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車載互聯網、自動駕駛等技術是2016年美國拉斯韋加斯國際消費電子展（CES）的熱點之一，眾多“駛向未來的汽車”在展會上亮相。[詳情]
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相比機器人化，智能交通才是關鍵，最完美的車聯網形態，是智慧城市的重要一環。百度從無人駕駛汽車，到開發者中心匯聚百度63個技術開放平臺，均可免費開放給開發者們使用，一個真正美好的互聯生活即將到來。[詳情]
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福特汽車公司近日和中國無人機制造商大疆（DJI公司達成協議，雙方將合作開發一種可以實現汽車和無人機之間通訊的智能互聯技術。[詳情]
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隨著霧霾天氣的增多，減少汽車尾氣排放已成為大氣污染防治的重要課題。目前，在全國百個城市的萬輛新能源公交車上，搭載著位于空港經濟區的天津市松正電動汽車技術股份有限公司（下稱天津松正）研發生產的混合動力系統，解決了傳統公交車尾氣排放污染嚴重等問題。[詳情]
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9省發布2016年規模超14萬億投資計劃 軌道交通等項目是熱點
從項目類型來看，今年交通、水利、能源等基建項目仍是重點投資對象。尤其是綜合交通項目成為地方投資熱門“標的”。[詳情]
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在五洲船舶成為第一個倒下的國產企業之前，已經倒下的民營企業似乎更為“慘烈”。2015年，我國有多家造船企業破產。 文章鏈接：工控中國http://www.gkzhan.com/news/detail/82585.html[詳情]
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亞洲開發銀行近日發布的報告顯示，中國在亞洲高端科技產品出口中所占份額已位居亞洲第一，以高鐵、核電和衛星等為代表的中國高端科技產品深受亞洲各國的歡迎。[詳情]
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近期，交通部發布《關于進一步加快推進城市公共交通智能化應用示范工程建設有關工作的通知》。通知提出，要大力推進移動互聯網、物聯網、大數據、云計算等新一代信息技術在城市公共交通運營、服務、管理方面的深度應用，全面提高城市公共交通智能化水平。[詳情]
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藍天白云是城市難得的風景線，“蘭州藍”承載著民生夢想。新能源車進入百姓家庭是大勢所趨，蘭州可以從公交車引進新能源車開始，斬斷“黑尾巴”，也可對新能源車推出財政補貼鼓勵市民購買。但新能源車價格高、充電難、維修難等瓶頸難以突破，自然會極大的影響車主的購買熱情。[詳情]
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新能源汽車推廣遇到的的問題有很多，地方保護成為了一些車企發展的噩夢。2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》原定50萬輛目標的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標沖刺，業內預計今年新能源汽車產銷量有望突破30萬輛，50萬輛目標依舊難以實現。[詳情]
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從深圳自動化軌道交通車輛牽引系統技術水平和集成能力評審會上獨家獲悉，國家發改委和國家認監委將在2016年發文在各個行業建立標準體系，并進行產品認證，為技術設立一個技術壁壘，并以各個標準體系為內容促進產業技術水平提升。[詳情]
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12月26日，我國軌道交通事業迎來歷史性一刻：中國首條完全自主設計、自主制造、自主施工和管理的中低速磁懸浮商業運營示范線“長沙磁浮快線”正式試運行。[詳情]
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本年度最后一期小客車搖號將于今天（12月26日）上午10時舉行。普通小客車中簽難度再次提高，中簽率為204：1。而8717名新能源車申請者不用搖號，只要通過資格審核就可直接配置指標。[詳情]
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香港在1100平方公里里面大概有720萬人口，2100公里的道路，65萬多輛車，密度大約是每公里300輛車，每一千人大概是0.3公里的道路，我們的公共運輸工具使用率達到90%，每一天的出行人次大概是1200萬。我們的人車量大概是每10.5人一輛車。[詳情]
