隨著霧霾天氣的增多，減少汽車尾氣排放已成為大氣污染防治的重要課題。目前，在全國百個城市的萬輛新能源公交車上，搭載著位于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司（下稱天津松正）研發(fā)生產(chǎn)的混合動力系統(tǒng)，解決了傳統(tǒng)公交車尾氣排放污染嚴(yán)重等問題。

　　                     萬輛公交搭載新型混合動力系統(tǒng) 節(jié)能減霾

　　昨日，記者來到天津松正生產(chǎn)車間，幾百名工人在有序忙碌著。工作人員告訴記者，目前他們的產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，每個工人從上班到下班，除了中午休息外，基本上一刻都停不下來。

　　如今天津松正已與50多家客車企業(yè)形成合作，累計申請了100多項產(chǎn)品公告，實(shí)現(xiàn)主流車企、主流車型的全覆蓋。2015年銷售數(shù)量達(dá)4000多套，同比增長158%。

　　在節(jié)能減排這一核心問題上，2010年，該企業(yè)成功開發(fā)了第3代深度混合動力系統(tǒng)，在國內(nèi)率先應(yīng)用怠速停機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)靜音出入站，解決了傳統(tǒng)公交車燃油消耗高、污染嚴(yán)重等問題。2013年，松正在3代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上深入開發(fā)了松正4代插電式深混公交車動力系統(tǒng)，該產(chǎn)品在中國汽車技術(shù)研究中心的測試結(jié)果表明，百公里油耗為19.6升（傳統(tǒng)動力系統(tǒng)百公里油耗約為40多升），PM顆粒物降低了90.3%，純電動時間超過70%。目前，松正3代、4代動力系統(tǒng)已應(yīng)用于全國100多個城市、12000多輛公交車上，國內(nèi)市場占有率連續(xù)多年保持第一，達(dá)25%以上。

　　據(jù)天津松正科技管理總監(jiān)李喬介紹，2015年9月，松正推出了第5代新能源客車動力傳動總成，并面向用戶定制化需求。下一步，企業(yè)將進(jìn)一步研發(fā)面向中國城市公交的電動化解決方案，提高新能源汽車的節(jié)能效果及可靠性，推動插電式混合動力、在線充電、快充式公交車的迅速普及和發(fā)展。