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城市每天都在不斷擴張，越來越多的人涌入城市，給有限的公共交通資源帶來巨大壓力，其中一點表現就是傳統的排隊買票、充值不僅繁瑣而且低效，無法滿足現代都市人的快節奏。采用非接觸式技術，乘客只需用手機或者交通卡輕觸非接觸式終端即可瞬間完成支付，省略了購票檢票程序，快速通行。在非接基礎設施的日漸完備以及智能手機不斷普及的基礎之上，NFC技術的采用更是大幅提升了便捷性。本文介紹全球五大成熟的NFC公共交通運輸系統。[詳情]
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2015年12月份以來，霧霾多次襲擾華北地區，北京市首次啟動霧霾紅色預警，實行汽車單雙號限行。環境保護部及北京市有關部門發布的相關報告表明，汽車尾氣是影響北京市空氣質量的主因之一。[詳情]
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常州市已擁有汽車產業規模以上企業164家，高新技術企業104家，年工業產值超過600億元。這是從12月16日在常開幕的“智電未來——2015汽車產業國際投資合作論壇”上獲悉的。副市長方國強出席開幕式并致辭。[詳情]
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經濟發展離不開創新基因，商業模式、服務方式和技術突破三大創新讓互聯網加速前進。[詳情]
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在大數據時代背景下，船舶智能化已經成為船舶制造與航運領域發展的必然趨勢。同時，智能船舶也是《中國制造2025》中明確重點發展的領域，代表了船舶未來的方向，關乎航運業的轉型升級。 [詳情]
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近年來，中國高鐵頻頻亮相世界舞臺，高鐵已經不僅僅是中國經濟長期高速增長的代名詞，中國高鐵產業迅速崛起、蓬勃發展，經過多年積淀，中國鐵路技術擁有了獨特的優勢，中國高鐵產業的“走出去”步伐明顯加快，高鐵的快速發展也讓李總理成為了中國高鐵的“超級推銷員”。[詳情]
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在企業大肆布局云計算、大數據、物聯網等智慧產業的時候，他們也許還不知道自己正站在懸崖邊上，背后“黑手”只需輕輕一推，他們便萬劫不復。 [詳情]
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西門子為Blohm+Voss提供一體化PLM軟件解決方案，推動其造船業務的優化
德國造船廠Blohm+Voss宣布選擇西門子的一體化產品生命周期管理（PLM）軟件解決方案，為其整個船舶設計、工程和建造過程提供支持。[詳情]
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大疆周四（12月10日）表示，將與領先的熱成像傳感器廠商Flir合作，開發能在黑暗中拍攝的新款無人機攝像頭。[詳情]
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在偌大的停車場里如何快捷地識別方向，找到自己的愛車？怎樣在第一時間知道哪里有空余車位？近日，深圳機場推出了智能交通系統，方便有車一族出入停車場，切實提升旅客出行體驗。[詳情]
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這幾天，12306火了，憑借獨具風格的驗證碼。其實，12306每年春運的時候都很火，因為它虐遍異鄉游子。拋開路線、車次等其他因素，網速是春運搶票的關鍵，奈何我國網速實在不給力。今日咱們就來談談我國寬帶提速的那些事情。 [詳情]
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據中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶透露，今年12月中旬，國內首部無人機“交通法規”《輕小型無人航空器運行暫行規定》將要出臺。出臺“交通法規”，意味著無人機操控者的行為將受到一定的管制，以往出現的“闖入政府大樓”、“誤入監獄”、“砸傷群眾”等烏龍事件或許能減少。[詳情]
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在科技革命深入發展的今天，創新已經成為引領發展的第一動力，中國高鐵正由“中國制造”走向“中國智造”。[詳情]
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從廣義來說，智能汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。[詳情]
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云計算、大數據、移動互聯網、物聯網……這些看上去很酷的黑科技，支撐起了智能交通“藍圖”。但是，理想很豐滿，現實很骨感。智能交通要真正落地生根，還需要嚴謹的科學論證、合適的商業模式和成熟的運營實踐。[詳情]
