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近日，斑馬網絡技術有限公司宣布上線互聯網汽車智慧停車、智慧加油等高頻出行場景服務，標志著“無感支付”首次進入汽車，為上市一周年的互聯網汽車的車主們提供又一全新智慧出行體驗。[詳情]
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伺服驅動器（servodrives）又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用來控制伺服電機的一種控制器。[詳情]
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北美地區是智能工廠方案的最大市場，尤其是美國，加拿大市場則相對穩定。工業機器人占北美智能工廠市場大宗，控制裝置市場也會持續成長。汽車制造業會是北美智能工廠系統的最大客戶。智能工廠系統在半導體和采礦等產業，未來幾年也有加速成長。[詳情]
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電動汽車分時租賃成為潮流，但沒有一家盈利，大家感到迷茫之時，8月10-11日，中國汽車技術研究中心在遵義舉辦“2017中國汽車產業發展環境國際峰會”，中汽中心北京工作部產業發展環境咨詢部項目經理楊耀坤作了“電動汽車分時租賃動態成本效益評估”的報告，讓大家明白了電動汽車分時租賃的成本難點、如何降成本、何時盈利有了清晰認識。[詳情]
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中國汽車產業的高速發展帶動了汽車覆蓋件模具業的高速發展。目前，國內主要模具企業在硬件上與國際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業已經達到世界先進水平，技術明顯進步。[詳情]
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交通部發布共享汽車領域的指導意見，進一步肯定和提倡共享汽車的健康發展，并鼓勵使用新能源汽車作為共享載體。國能汽車作為一家專注于純電動汽車的企業，在創立之初即將共享作為未來出行愿景的核心理念，走在行業前列。[詳情]
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大部分人認為電動車就像一塊超大的電池，泡水后誰引發電池短路或者引發漏電的情況，尤其是蘊含大量雜質的雨水，泡雨水后會更加危險，一旦新能源或者是混動車型漏電的話，后果將不堪設想，其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區。 [詳情]
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三星電子作為無人駕駛汽車市場的后來者，最近加快了追趕的步伐。它的第一個目標就是打入駕駛者輔助系統領域。目前該領域的領先者是英特爾旗下的一家以色列科技公司Mobileye，其產品已經在高端汽車中投入使用，三星首席戰略官孫英權這樣在專訪中說道。[詳情]
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技術是汽車發展的驅動力。互聯網、半導體、軟件算法等企業與汽車企業的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術未來會有怎樣的發展，又將帶領汽車走向何方。[詳情]
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車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。[詳情]
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新能源汽車行業是新興朝陽行業，它從一開始的不為人熟知，到至今的業內跑馬圈地、業外紛紛進軍，如此快速的發展，關鍵是得益于政府的大力支持與推廣。[詳情]
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新能源汽車補貼逐年退坡已是事實，在這種情況下，再取消購置稅優惠政策將對市場帶來很大影響，會大幅增加企業的生產成本、挫傷消費者的購車積極性，不利于新能源汽車推廣。[詳情]
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結合國內主要汽車覆蓋件生產廠家的枝術運用方法和典型工藝特點，從數字化測量技術、數控加工刀具、CAM軟件、模具熱處理枝術以及cAD／cAPP／cAM／cAE無縫集成數字化虛擬制造等方面對汽車覆蓋件模具的智能化制造進行了探討。[詳情]
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汽車零部件企業所生產的產品為滿足客戶的需求，往往需要TS16949的認證。而認證又必須管理研發及制造過程的所有出產物。因此企業對于產品模型、工程圖及文檔的管理需求非常迫切。本文旨在描述PLM系統如何幫助企業對產品進行管理以適應繁雜多變的管理需求。[詳情]
