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周朝之后，是為春秋。春秋算是一個彬彬有禮的時代，雖有戰亂，卻是禮儀當先，紳士之戰[詳情]
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目前已經有一大批企業率先投入到智慧工廠的建設中，諸如西門子、博世、歐姆龍、施耐德、羅克韋爾等，包括國內的美的、富士康、格力、華為等制造企業紛紛踏入“智能化”轉型的浪潮中。[詳情]
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有人說，中國制造是“缺心少魂”，“心”自然指的芯片，而這里的“魂”，指的則是軟件。面對德國工業4.0、美國工業互聯網和中國制造2025諸多理念，中國軟件如何發展才能讓中國工業具有真正的“靈魂”呢？[詳情]
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關于“中國制造2025”與德國“工業4.0”，業內人士指出，這兩大戰略密切相關，二者相遇并非偶然。作為中國實施制造強國戰略第一個10年的行動綱領，“中國制造2025”瞄準5大工程、10大重點領域，助力中國制造業創新和轉型升級。[詳情]
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過去20年，科學技術日新月異。其中，工業網絡和移動計算持續影響著制造業。這些技術幫助全球制造商和組織將諸如“互聯工廠”、“工業4.0”和工業物聯網 (IIoT) 的設想轉變為現實。[詳情]
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工業4.0的到來，帶來很多趨勢性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰。來自業績增長、成本、行業新進入者挑戰的壓力，使得傳統的汽車巨頭們不得不借助更新的技術來提升核心競爭力。[詳情]
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其實Made in Germany也經歷了極其漫長的發展過程。德國人曾經被恥笑為“精神散漫”的民族，他們也經歷過步履維艱的“山寨階段”，甚至，他們的產品都要打上屈辱的符號“Made in Germany”。如今，德國制造已經是品質的象征，是領先的標簽。[詳情]
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據《人民日報報道，記者日前在對江蘇蘇州和無錫、湖北武漢和宜昌、四川成都和德陽等地100多家實體企業進行調查時發現，“智能化改造”已成為傳統制造業企業的潮流。遺憾的是，不少企業投入巨資引入的智能生產線大多數從國外進口，國產裝備參與度不高。專家呼吁，制造業轉型升級莫成“洋裝備”盛宴。[詳情]
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上個月，兔哥受擔任顧問的研究院里安排，擔任了一個政府調研項目課題組的現場組長，領著專家組調研了大概100家制造企業的智能制造發展情況，并給政府提供轉型升級的方案建議。[詳情]
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而在當下，云基礎設施已經進入戰國時代；而無論是工業云，還是物聯網平臺，都還剛剛進入春秋時代。血腥的擠壓、消滅戰尚未開始，競爭還處于跑馬圈界的溫和對壘狀態。在偌大的工業跑馬場上，放眼過去，每個企業都像是在春忙，砌墻挖壕扎藩籬，搭建自己的工業云平臺。[詳情]
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根據《光伏制造行業規范條件》（2015年本）及《光伏制造行業規范公告管理暫行辦法》，經企業申報、省級行業主管部門核實推薦、我部組織專家進行書面復核，現將擬公告的符合《光伏制造行業規范條件》企業名單（第六批）予以公示。[詳情]
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近日，硅谷智能制造論壇暨順德硅谷創新中心在硅谷太庫孵化器舉行開幕儀式，宣布“順德科技招商聯絡點”、“順德大良街道硅谷創新創業聯絡點”兩大重要戰略駐地正式在硅谷成立，未來將實現順德實業與硅谷科技聯動發展。[詳情]
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半導體制造商ROHM與新加坡科學技術研究局（Agency for Science, Technology and Research，簡稱“A*STAR”）下屬全球性研究機構微電子研究所（Institute of Microelectronics，簡稱“IME”）達成合作協議，雙方將面向新一代工廠，聯合研究在傳感器節點上檢測裝置異常的人工智能(AI)芯片。[詳情]
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在“工業4.0”的大趨勢下，智能制造成為時代主旋律和制造業的主攻方向。而制造業中，自動化、智能驅動技術將發揮著越來越重要的作用，這是一場圍繞可持續生產力效率提高的創新挑戰，從而為傳統產業的升級改造和新興產業的長遠發展提供不竭動力。[詳情]
