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新能源車(chē)技術(shù)：分散式驅(qū)動(dòng)

當(dāng)下，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式主要分為集中式驅(qū)動(dòng)和分散式驅(qū)動(dòng)兩大類(lèi)。目前國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)以集中式驅(qū)動(dòng)為主，輪邊驅(qū)動(dòng)及輪轂驅(qū)動(dòng)這兩種分散式驅(qū)動(dòng)形式也在逐步推向市場(chǎng)之中。[詳情]

特斯拉Model3進(jìn)入量產(chǎn) 電池供應(yīng)成新能源車(chē)企心病

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交軟件Twitter中寫(xiě)道：“Model 3的第一臺(tái)商品車(chē)比原計(jì)劃提前了兩周完成，周五就能生產(chǎn)出來(lái)。” 馬斯克還稱(chēng)，預(yù)計(jì)第一臺(tái)商品車(chē)的交付日期為7月28日，今年年底Model 3的產(chǎn)能將達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)。[詳情]

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不是唐僧肉 企業(yè)資金梗塞

日前，宇通客車(chē)收到2016年國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼款的消息給業(yè)界注入了強(qiáng)心劑，這表明其他通過(guò)審核的企業(yè)也將很快會(huì)有好消息。有網(wǎng)友用“天降甘霖”來(lái)評(píng)論此事，不過(guò)細(xì)細(xì)想來(lái)，筆者要來(lái)給大家潑潑冷水了。[詳情]

英媒：中國(guó)新能源汽車(chē)這股淘金潮尚未開(kāi)始就結(jié)束了

英媒稱(chēng)，中國(guó)正推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，但對(duì)一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，這股淘金潮尚未開(kāi)始就結(jié)束了，因?yàn)檎畬⒅鸩饺∠a(bǔ)貼。[詳情]

2017十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中的新能源

前不久，“2017國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果揭曉，不過(guò)，當(dāng)時(shí)就有不少朋友跳出來(lái)質(zhì)疑——你們真的確定這個(gè)榜單更新了嗎？因?yàn)槿绻蛔屑?xì)看，我們幾乎看不去這份榜單與去年有多少差別……[詳情]

新能源汽車(chē)政策調(diào)整需防“誤傷”產(chǎn)業(yè)

日前，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車(chē)型的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中機(jī)中心《通知》），2380款新能源客車(chē)因未提交《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，擬在第297批《公告》中予以暫停。[詳情]

新能源汽車(chē)的核心：三電系統(tǒng)

新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。[詳情]

18家新能源汽車(chē)企業(yè)獲增持

數(shù)據(jù)顯示，2017年以來(lái)，有18家新能源汽車(chē)公司發(fā)布增持計(jì)劃或進(jìn)行增持，增持及擬增持?jǐn)?shù)量合計(jì)1.01億股，市值達(dá)11.66億元。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期看好，獲重要股東增持在情理之中。[詳情]

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)波動(dòng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩漸顯

得益于政策支持我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。同時(shí)與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)均得到有效帶動(dòng)，其中一個(gè)具體表現(xiàn)便是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的激增強(qiáng)力帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)已成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。[詳情]

2017新能源汽車(chē)發(fā)展5大看法

下面是前一段時(shí)間和一些企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)交流時(shí)我們關(guān)于今年新能源汽車(chē)發(fā)展的一些看法，現(xiàn)簡(jiǎn)單整理，與大家共享。[詳情]

認(rèn)清新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 揭開(kāi)合資雙方真實(shí)目的

當(dāng)前，關(guān)于“我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域需不需要合資”的爭(zhēng)論十分激烈。我們認(rèn)為，認(rèn)清我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題，了解合資雙方的真實(shí)目的，才是評(píng)判該不該合資、要不要合資的依據(jù)。[詳情]

新能源汽車(chē)領(lǐng)域能否繼續(xù)打開(kāi)合資開(kāi)放之門(mén)？

近段時(shí)間，隨著江淮與大眾合資項(xiàng)目的審批通過(guò)、新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批或?qū)和Ｏ⒌膫鞒觯?chē)投資領(lǐng)域頗有幾分讓人摸不著方向的迷茫——究竟什么樣的汽車(chē)項(xiàng)目能獲批？汽車(chē)領(lǐng)域還有哪些新的投資機(jī)會(huì)？新能源汽車(chē)領(lǐng)域能否繼續(xù)打開(kāi)合資開(kāi)放之門(mén)？不過(guò)，隨著汽車(chē)投資新政的出臺(tái)，上述行業(yè)內(nèi)的疑慮逐漸有了答案。[詳情]

陳清泉：新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化必須政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)并舉

現(xiàn)在有各種各樣的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，有的是高空氣密度、高效率充分燃燒的航空的衛(wèi)星電動(dòng)機(jī)，配上輪邊電機(jī)。它現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是航空的發(fā)動(dòng)機(jī)用在汽車(chē)上，要符合汽車(chē)很多的要求，另外從國(guó)防進(jìn)入民用怎么實(shí)現(xiàn)大量生產(chǎn)？怎么降低成本？這些都是挑戰(zhàn)。[詳情]

2017年我國(guó)新能源發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

新近才被人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用、有待于進(jìn)一步研究發(fā)展的能量資源稱(chēng)為新能源，相對(duì)于常規(guī)能源而言，在不同的歷史時(shí)期和科技水平情況下，新能源有不同的內(nèi)容。當(dāng)今社會(huì)，新能源通常指太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋淠艿取?/span>[詳情]

談新能源車(chē)審批資質(zhì)這件事：“暫停”并非“停止”

有關(guān)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過(guò)，資質(zhì)審批“暫停”并非“停止”。[詳情]