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浩亭將攜眾多新產品和解決方案再次現身2018年漢諾威工業博覽會
浩亭技術集團將攜眾多新產品和解決方案再次現身漢諾威工業博覽會（2018年4月23日至27日）。浩亭（11號館/ C13號展位）今年將利用幾個實例突顯集成化工業伙伴關系的重要性。浩亭將重點放在漢諾威工業博覽會今年的口號“集成化工業——連接與協作”上。[詳情]
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汽車制造商奧迪表示，其續航里程450公里的全新電動汽車目前已經在開發階段，并預期將在2017年推出，這款電動車將“劍指”特斯拉Model S。 [詳情]
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提出一種使用激光檢測白底黑色跑道的尋跡智能車的軟硬件設計方法，在硬件上設計了最小系統、主板、電機驅動、激光傳感器模塊、測速模塊等電路，采用8位freescale單片機MC9S08AC16作為控制核心，使用低成本的紅外傳感器測速方案。 [詳情]
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隔空充電不僅小型汽車大受益處，連重型卡車也可因無線充電而采用大功率電機，讓汽車真正進入“純電動時代”。 [詳情]
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據無線充電聯盟的預測，到2016年，全球無線充電市場產值可能達到270億美元，“未來無線充電技術將會像藍牙一樣普及。”深圳市移動通信聯合會執行長唐瑞金預測。 [詳情]
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自動駕駛技術可能給人類交通行為帶來顛覆性改變，這就給相關立法提出了諸多問題。[詳情]
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2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發射成功的熱浪還沒有散去時，特斯拉低調發布了截止到去年12月31日的2017財年第四季度財報。[詳情]
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2月8日，像往常一樣，陳師傅開著氫燃料電池公交車，從云浮思勞站開出，向城市另一端的金山客運站行駛。[詳情]
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公司總體投資15億元人民幣，規劃建成一家集全自動缸體/缸蓋機加工生產線、自動倉儲物流、發動機裝配生產線、發動機試車生產線、智能制造管理、技術研發中心、全面質量保障體系，七位一體的大型“智能化制造”發動機生產企業。 [詳情]
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新一代人工智能技術正在給人們的生活方式、思維方式帶來前所未有的顛覆性影響，汽車產業也借著這股東風，加快向數字化、網絡化、智能化轉型，屬于汽車的人工智能時代或許不久就將到來。[詳情]
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隨著傳感器產品與技術的深入發展與不斷突破，傳感器應用市場持續深化。其中，指紋識別與自動駕駛領域一直被業界看好，而機器人以及醫療行業或許將成為未來傳感器發展的新興沃土。[詳情]
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一個殘酷的現實是，目前國內的新能源車企，已經多達300多家。不可避免地，隨著資本站隊進入下半場，接下來競爭將聚焦在資金、造車資質和能力上，可向而見不少車企將被洗牌出局。[詳情]
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“隨著新能源汽車性能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2025年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。”[詳情]
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近年來，通過技術引進、合資辦廠乃至獨立創辦汽車國產品牌，我國汽車制造業正在逐步實現從小到大，從弱到強的進化，中國汽車產業正作為世界汽車產業重要的組成部分改變人們生活、工作的方方面面。[詳情]
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混合動力和電動汽車（HEV/EV）將400V和更高電壓的設計導入了汽車和交通領域。在嚴酷的汽車環境中，要應對如此高的電壓和大的電流，就需要高度可靠且可長期穩定工作的方案，以便能有效地將此高壓和其它電子功能電路隔離開來。 [詳情]
