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山西：年投資50億元 新能源汽車產(chǎn)業(yè)“提速”

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其他能源汽車，因其能減少空氣污染和緩解能源短缺，在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。[詳情]

新能源車3月銷5.6萬輛 雙積分制助推行業(yè)提速

中國新能源車3月的產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)勢開門紅的特征，開始打消后補(bǔ)貼時代市場的疑慮，市場化需求的端口也開始逐漸變大。[詳情]

新能源車的致命因素是什么？

【智匯工業(yè)編者語】隨著新能源的逐步增長，對于新能源車比充電樁更要命的問題是什么？[詳情]

新能源汽車補(bǔ)貼新政倒逼車企進(jìn)行產(chǎn)品升級

新能源汽車補(bǔ)貼新政落地后，經(jīng)銷商們不再持觀望態(tài)度。日前，記者走訪北京的新能源汽車市場發(fā)現(xiàn)，新能源汽車銷售正逐漸升溫。[詳情]

新能源汽車雙積分標(biāo)準(zhǔn)下39家車企負(fù)積分149萬分

備受矚目的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分”)已于2018年4月1日正式實(shí)施，對整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大。4月10日，工信部公示《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》。[詳情]

北京將新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)成為支撐首都未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一

最近，在北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，推廣應(yīng)用快速增長的情況下，北京市發(fā)布《加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》指出，將新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)成為支撐北京未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，以進(jìn)一步全力推進(jìn)新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 當(dāng)前，城市道路交通矛盾日益突出，汽車成為環(huán)境污染排放的重要來源，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等[詳情]

3月新能源乘用車市場分析：比亞迪/北汽/上汽位居前三

4月10日，全國乘聯(lián)會發(fā)布廠家數(shù)據(jù)，2018年3月新能源乘用車銷量達(dá)到5．6萬輛，同比增長1倍，環(huán)比增長90％，呈現(xiàn)超預(yù)期的爆發(fā)式增長。[詳情]

全球2月新能源乘用車銷量排行：宋排行第二

2018年2月，全球新能源乘用車（純電動＋插電式混合動力）銷量增長43％，達(dá)82035輛，市場份額為1．1％。今年前兩個月累計(jì)銷量為16．3萬輛，同比增長65％，其中中國車型占據(jù)了38％的交付量。[詳情]

從十大車企2017年財(cái)報(bào)看新能源汽車的未來

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，再度蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。透過這光鮮數(shù)據(jù)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底有多少值得期待。[詳情]

新能源汽車的生死之路：生于政策 死于充電

“要不要買新能源汽車？哪一款合適？汽車補(bǔ)貼多少？能不能搖號上牌？車子使用有沒有麻煩？”這些都是最近正在困擾小安的問題。[詳情]

2018新能源汽車及自動駕駛產(chǎn)業(yè)城市實(shí)力排行榜

近年來，新能源汽車和自動駕駛一直是汽車領(lǐng)域討論的熱點(diǎn)。2017年，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出，到2020年，培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。[詳情]

新能源車企要自己化解補(bǔ)貼退坡壓力，到了燒錢”比拼財(cái)力的時候了嗎？

4月2日，工信部、財(cái)政部和國家稅務(wù)總局三部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，明確規(guī)定今后登上目錄一年沒有新車出來的，將取消目錄。[詳情]

新能源汽車獲電力改革政策紅利

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)與電動化相結(jié)合成為車用動力技術(shù)發(fā)展的新方向，能源行業(yè)就成為了推動新能源汽車發(fā)展的重要力量。[詳情]

鎮(zhèn)江新能源汽車推廣應(yīng)用監(jiān)測平臺上線

昨天，鎮(zhèn)江市政府舉行市新能源汽車推廣應(yīng)用監(jiān)測平臺上線運(yùn)行活動，這標(biāo)志著鎮(zhèn)江市新能源汽車推廣應(yīng)用工作邁上新臺階。[詳情]

【報(bào)告】2018年電動汽車深度報(bào)告

國內(nèi)負(fù)極材料市場規(guī)模從2013 年的24.10 億元增長至2016 年的64.57 億元，復(fù)合增長率達(dá)到38.89%，在新能源車市場的帶動下全面提升，2018 年有望達(dá)到近百億元的市場規(guī)模。資要點(diǎn)電動汽車行業(yè)整體判斷：“2018調(diào)結(jié)構(gòu)迎放量，2020積分制見平價(jià)”。[詳情]