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旨在構建數(shù)字經(jīng)濟時代的關鍵基礎設施，推動實現(xiàn)經(jīng)濟社會數(shù)字化轉型的“新基建”，正在成為轉型升級中的汽車產(chǎn)業(yè)的一次新機遇。而汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展已經(jīng)橫跨5G、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、人工智能等諸多領域，成為“新基建”落地的一個重要載體。[詳情]
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汽車行業(yè)受新冠肺炎疫情沖擊明顯，整個消費需求不振，即使目前企業(yè)復工復產(chǎn)率比較高了，今年以來汽車銷量同比明顯下滑。為刺激汽車消費，今年2月初以來，中央多部委已5次提過出臺相關政策以穩(wěn)定促進汽車消費，目前已有北京、廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌、湖南等省地市出臺了一些具體的政策積極響應。國務院常務會議也于近日宣布對新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。[詳情]
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特斯拉監(jiān)控系統(tǒng)升級：讓“碰瓷者”無處遁形
隨著新能源汽車在我們的生活中逐漸普及，安全和防盜也成為了一個不可忽視的問題。特斯拉經(jīng)過了長時間的研究，推出了“哨兵模式”。[詳情]
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機器視覺被稱為自動化的眼睛，在國民經(jīng)濟、科學研究及國防建設等領域都有著廣泛的應用，特別今年爆發(fā)的新冠肺炎的防控戰(zhàn)中，基于機器視覺技術的系統(tǒng)及設備更加大量應用，通過機器視覺實現(xiàn)引導、定位、識別、檢測的自動化生產(chǎn)流程。[詳情]
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說起多軸測力傳感器，知道的人并不多。不過，很多人都在電視里看到過汽車碰撞實驗，通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說，沒有了多軸測力傳感器，碰撞模擬人僅能充當櫥窗里的模特，而不能真正發(fā)揮作用。[詳情]
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截止2019年，目前全國純電動汽車保有量大概在310萬輛左右，全球有800多萬輛。這個行業(yè)每年都以50％以上的速度在增長。而中國汽車保有量超過2．2億輛，全球汽車保有量超過13億輛。[詳情]
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德國汽車行業(yè)是歐洲最大經(jīng)濟體工業(yè)健康狀況的關鍵指標，德國無法承受其汽車業(yè)長期關閉的后果。[詳情]
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奧迪A7L國產(chǎn)化中的重要生產(chǎn)工藝節(jié)點
近日，上汽奧迪首款產(chǎn)品奧迪A7L國產(chǎn)化中的重要生產(chǎn)工藝節(jié)點——點焊機器人工作站項目，已確定交由A股上市公司凌云股份（600480.SH）控股子公司江蘇凌云恒晉汽車零部件有限公司（下稱“江蘇凌云”）配套。[詳情]
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在“新基建”包含的七大領域中，新能源汽車充電樁、特高壓對中國汽車市場的拉動作用是顯而易見的，然而，只有結合5G基站建設、城際高速鐵路和城市軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，才能共同構建中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，共同描畫中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來圖景。[詳情]
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科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領先效率，助力新一代電動汽車、數(shù)據(jù)中心、太陽能應用創(chuàng)新
作為碳化硅技術全球領先企業(yè)的科銳（Cree Inc., 美國納斯達克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應用，助力新一代電動汽車車載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應用，提供業(yè)界領先的功率效率。 [詳情]
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特斯拉首款太陽能汽車：從屋頂?shù)杰図數(shù)牧慨a(chǎn)之路
當特斯拉CyberTruck，開始在2021年下半年正式交付的時候，應該會成為全球首款量產(chǎn)的太陽能皮卡，因為可以選裝車頂太陽能電池板，曬曬太陽，每天提供15英里的續(xù)航里程。[詳情]
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繼宣布調(diào)整今年的年度銷量及盈利目標后，長城汽車交上了關于2019年的一份“答卷”。[詳情]
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新能源汽車補貼政策延遲正式敲定。[詳情]
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相較于國外疫情肆虐，國內(nèi)疫情得到有效控制后，國際車企在中國市場迎來曙光。[詳情]
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據(jù)億歐汽車統(tǒng)計，2020年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺了20項汽車出行產(chǎn)業(yè)相關政策。其中，國家層面4項、地方層面16項，內(nèi)容涉及汽車流通、新能源汽車和新基建建設等方面。[詳情]
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