相較于國外疫情肆虐，國內疫情得到有效控制后，國際車企在中國市場迎來曙光。

大眾汽車集團中國CEO馮思翰周二表示，公司在中國大陸的工廠已有22家恢復生產，只有分別位于長沙和烏魯木齊的兩家工廠尚未復工。他表示：“我們謹慎樂觀地認為，危機的最壞影響將在兩到三個月內過去，”

與之呈現鮮明對比的是，中國的疫情正在大幅度緩解，在世界范圍內，疫情危機還在延續甚至愈演愈烈。此刻海外疫情國家，正如中國經歷過的一樣，車市開始停擺。截止到目前，海外累計確診病例達到71．5萬人，德國確診病例有6．8萬人，德國在28日宣布延長封鎖措施至4月20日。

大眾集團2020年的發展充滿了不確定性。 3月17日，大眾集團董事會主席迪斯在其2019財年會上表示，“面對顯著下降的銷售情況，供應鏈的不確定性，我們工廠有中斷生產的可能性。”

當前，大眾集團在全球范圍內的工廠都遭受不同程度的影響，該公司準備提高中國工廠的產能來降低影響。其位于西班牙、葡萄牙、墨西哥、俄羅斯、印度等地區的工廠暫停生產。與此同時，大眾集團在德國大本營的工廠也已經開始停工2－3周。

近日，迪斯在德國一檔電視節目中透露， 目前除了中國市場有營收，其他地區均沒有銷售或收入  。大眾集團每周虧損金額約20億歐元，且只能接受歐洲和美洲的工廠關閉幾周、幾個月，絕不是無限期。

他強調，大眾目前的財務狀況良好，但如果這場危機持續時間長達數周或數月，大眾也不得不采取“結構性措施”，進行裁員。

不過，相較于海外疫情，大眾集團在中國市場開始迎來復蘇。中國市場的逐漸恢復給予了大眾集團最大的信心支持。馮思翰預計中國3月份新車銷量最高將達到100萬輛，較2月份的25萬輛增加三倍。根據乘聯會數據顯示，2月全國乘用車市場銷售25．2萬臺，同比下降78．5％。1－2月累計零售量同比下降41．0％。

“越來越多跡象表明，業務正在恢復。 到今年年中，我們可以回到去年的規劃。 希望正在中國市場上回歸。”他如是說。

據大眾集團官方公布的銷量數據顯示，2020年2月，其銷量為54．6萬輛，同比下滑約24．6％，1－2月累計銷量為138萬輛，同比下滑14％。其中在中國市場，大眾集團2月銷量為6．1萬輛，同比下滑74％。

眼下，中國市場趨勢開始向好，中國汽車流通協會發布的經銷商復工情況調研數據顯示，截至3月31日，經銷商門店復工率達到95．5％，客流恢復率達到64．0％，銷售效率達到61．7％，中國車市逐步恢復元氣。

當前，全球都在面臨疫情所帶來的“暫停”影響，沒有一個國家和地區能夠獨善其身。或許在中國疫情得到有效緩解和控制下，大眾集團能夠憑借中國工廠運行減緩一定壓力，但并代表其僅憑借中國市場穩定全球大盤，作為最大的汽車制造商，大眾集團在全球擁有124家工廠，其中72家在歐洲，僅德國就有28家。此刻，歐洲疫情已大幅蔓延。