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今年3月，蘋果發布了iOS上的智能車載系統CarPlay，4月，百度發布了擴展傳統車載系統的CarNet，騰訊在5月發布了車聯網入口產品路寶盒子。如果說大洋那邊蘋果的CarPlay還離我們比較遠，那百度和騰訊的智能車載產品對于傳統車載產品已經是“兵臨城下”的勢頭了。 [詳情]
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在理想情況下，擁有一輛車就如同擁有一個親密的伙伴。如果對愛車施以良好的保養，可能會使自己的愛車多運行數千英里，而不當的使用方法和保養則會對汽車造成損害，大大折損車的運行性能和壽命。美國福布斯新聞網23日列舉了對汽車造成危害的10大最常見“殺手”。 [詳情]
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雖然電動汽車的電池續航能力還在改善中，但這似乎并不影響人們對電動汽車的熱情，而且電動汽車正在融入一個更大的交通網絡之中。人們將越來越傾向于開車去火車站，而不是全程開長途車旅行。 [詳情]
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免觸控用戶界面已經成為汽車設計工程師的新趨勢。有多種方法可以實現此功能，其中之一是采用接近感應。接近感應是沒有接觸、在一定的距離檢測人體或金屬等物體的技術。可以采用紅外線（IR）、光學、超聲波和電容式感應實現接近感應。這些技術各有利弊，因此選擇正確的技術取決于您的具體應用。 [詳情]
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電動車自燃事件在電動車逐漸遍布城鄉的現今并不罕見。為何這樣危險的意外事故時有發生呢？產品質量很重要，車主使用也很關鍵。 [詳情]
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在很多人的觀念中，保養無非是更換三濾、機油等消耗品。其實，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查范圍也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什么時候就會出現意想不到的故障。 [詳情]
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經過2個月的資料收集與翻譯后，終于整理了一套最全、最完整的普銳斯信息。甚至我可以毫不客氣的說，這么全的資料在國內是獨一份。普銳斯可以說是混動車的先驅與代表。了解了普銳斯，就等于大致了解了混動那點事兒。 [詳情]
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中國汽車行業繼續穩坐全球汽車產銷量第一的“寶座”，但隨之而來的卻是一連串的社會問題：原油對外依存度超過50%的國際公認安全警戒線；汽車尾氣占城市廢氣超過65%…..新為全球解決傳統能源汽車帶來的環境問題和能源問題提供了最佳的機會。 [詳情]
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隨著環境壓力不斷增大，節能減排的目標顯得非常艱巨。據悉，國內部分城市甚至已經從2012年開始檢測PM2.5。這讓從業者強烈感受到，不管新能源汽車暫時遇到什么困難(價格高，基礎設施不完善)，市場因素都正在強力推動半導體廠商、系統廠商、汽車廠商、甚至是商業模式廠商(國家電網，中石油中石化)往前走。 [詳情]
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沒有內燃發動機的全電動汽車需要安全、具成本效益和高容量的儲能系統。高效的軟體演算法、功能強大的微控制器和高效馬達能大幅地利用現有的能源，高整合度有助于實現更精簡和低成本的馬達控制系統。專為混合動力汽車和電動汽車而設計新一代高整合度MCU包括能產生馬達控制訊號的定時結構以及各種I/O埠和介面。 [詳情]
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新能源汽車所面臨的這些挑戰必將推動半導體廠商、汽車廠商甚至是商業運營相關方面（如國家電網、中石油、中石化）通過各種技術和商業手段設法解決，而國家還有地方政府對于新能源的補貼依舊會不斷加大。 [詳情]
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諸如永磁同步電機(PMSM)和感應電機等三相交流電機，被廣泛地應用于工業控制系統。在汽車應用領域，這些電機還是相對時新的裝置，目前正被逐漸用作傳統內燃機的補充品或替代品。 [詳情]
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歐洲財團V-Charge正在開發一個系統，當人們到達車站就可以直接下車，讓汽車自己去尋找停車位。 [詳情]
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以汽車安全駕駛應用為例，在駕駛過程中，人的視線死角是難以消除的，如果能夠對汽車4個方向的高分辨率攝影機影像進行3D合成，以讓駕駛員根據不同駕駛情景自由改變視角，得到更廣闊的駕駛視線，就可以準確預測路況，大大降低各種交通事故的發生，有助于實現安全駕駛。 [詳情]
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為了改善異步電動機帶來的劣勢，特斯拉首先在電調部分做起了文章，采用IGBT來滿足高效變電控制，并重組了電動機與變速箱之間的電氣連接，以此提高電動機在低轉速下的輸出扭矩。 [詳情]
