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今年全國兩會期間，備受社會關注的“PM2.5”一詞首次出現在政府工作報告中。中國電力企業聯合會秘書長王志軒建議電力行業加強研究，并呼吁全社會打一場全民攻堅戰。 [詳情]
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研究了混合動力客車的制動過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統（ABS）參與制動時，混合動力客車制動控制策略和能量回收的實現。依據SAEJ1939通訊協議的具體內容，制定了ABS控制系統通訊的數據報文格式，實現了ABS控制器與整車控制器（HECU）之間的數據交流與共享。 [詳情]
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介紹了一種采用GPRS技術的車載定位系統軟件設計。闡述了車載定位系統的組成結構和工作原理，并介紹了在ARM嵌入式系統中實現TCP/IP以及PPP 等網絡協議棧的方法。 [詳情]
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新能源電動汽車在環保方面是作用是明顯的，以發展的眼光去看待電動汽車的前景，目前所面臨的問題并不是阻礙新生事物的發展理由。[詳情]
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市場上有這樣幾種電池：鉛酸蓄電池、磷酸鐵錳鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元聚合物鋰電池等，而且目前電動汽車的續航能力也得到了改善，那么，現在的電池技術的具體情況如何呢？ [詳情]
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現代汽車電路復雜，用電設備多，如音響、防盜、中控門鎖、電動門窗等。這些用電設備，在點火開關關閉時，仍有電源供電，因此，查找車輛耗電，應先弄清楚哪些電器在關閉點火開關后有電源供電，然后再逐一排除。 [詳情]
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在行駛過程中，油表刻度會忽高忽低；石小姐則觀察到，半路上明明看到愛車油表指針還指向兩格處，可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零！ [詳情]
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新能源汽車市場迅速發展的同時合理開發好充電市場將給新能源產業帶來雙贏。讓我們一起期待新能源產業的擔“優”。[詳情]
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我國新能源汽車電池必須要提前規劃和布局，新能源汽車動力電池的綜合回收利用或將會成為我國一個必不可少的新產業。[詳情]
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汽車制造商面臨的挑戰是如何滿足消費者期望在車內獲得豐富的多媒體體驗。汽車制造商最為關心的是如何構建安全平臺、滿足車內外連接的需求。[詳情]
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賓利公司近日公布一張2036年豪華轎車的內飾設計藍圖：配備自動駕駛技術，3D打印的配飾和零部件，還提供全息管家。[詳情]
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把交通自動駕駛汽車、把戰爭包給戰斗機器人、把手術交由自主思考的機械醫生…我們到底要把生活中的多少自主權交給機器呢？[詳情]
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HUD,簡稱抬頭顯示器（Head Up Display），是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。那么HUD在汽車上又可以做些什么事情呢？ [詳情]
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在智能手機競爭中，日本企業已經敗于美國蘋果和韓國三星電子等。在自動駕駛汽車等“智能汽車”競爭中，日本企業力爭在圖像傳感器領域掌握主導權。 [詳情]
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比亞迪董事長王傳福談磷酸鐵錳鋰正極材料的新聞引起業界廣泛關注，到底是磷酸鐵鋰還是磷酸鐵錳鋰路線？三元材料會改變嗎？ [詳情]
