-
特斯拉汽車的電驅動系統，就是電機和驅動電機的控制器，到底過人之處和缺點是什么呢？ [詳情]
-
作為昆明市民出行的主要交通工具，盡管電動車比汽車要環保很多，還是有人認為給電動車電池充電，同樣也間接破壞環境。昨日有市民爆料稱，昆明出現了太陽能電動車，“不但可以節約能源，而且更加清潔環保”。 [詳情]
-
想要知道如何選購電子狗，首先需要了解電子狗工作原理。下面，我來介紹一下電子狗工作原理，希望對各位車主選購電子狗品牌有幫助。電子狗的工作方式主要有兩種：一種是固定測速預警，另外一種是流動測速預警。另外，高端電子狗還具備尾側的能力。 [詳情]
-
基于安卓系統的消費電子設備用戶希望可以在開車或乘車時使用他們的應用程序和設備功能。 [詳情]
-
隨著北京等地加大新能源汽車產業化推廣的力度，電動汽車走進普通人的日常生活似乎指日可待。而與此同時，對于新能源汽車安全性問題，也日益為消費者關注。人們常把電池看做新能源汽車的“心臟”，那么現在中國的新能源汽車是否擁有一顆堅強穩定的心呢？ [詳情]
-
基于MC9S12DP256的燃料電池電動汽車整車控制器設計方案
燃料電池電動汽車整車控制器VCU是整個汽車的核心控制部件，它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅動汽車正常行駛。因此VCU的優劣直接影響著整車性能。 [詳情]
-
純電動汽車續航里程較涼爽天氣會下降35%;而在寒冷氣象條件下,更是下降高達57%,不及正常可行駛里程的一半。 電池容量:電動汽車的電池容量通常以千瓦時（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，純電動行駛里程越大。 [詳情]
-
隨著集成電路集成度的提高，越來越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復雜，工作電壓也在降低。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設計方法，依據IEC61967傳導測試標準，對汽車電子MCU進行電磁干擾的測試。 [詳情]
-
小編又來發案例了！這次的案例主角是人稱霸道的豐田普拉多~這位霸道車主一直對燈光不太滿意，直到半個月前，開車出去差點碰到三輪車，才下定決心把鹵素大燈改掉！ [詳情]
-
對于許多汽車環境中的應用與ECU來說，由電池及發電機所提供的電壓會有不足的問題，首先必須轉換至正確的電壓水平。一般會使用DC/DC切換式電壓調整器與線性穩壓器來達成這個目標。本文將著重于切換式穩壓器的討論，因為線性方案無法產生高于輸入電壓的輸出電壓。 [詳情]
-
本文將討論與插電式混合動力汽車（PHEV）中的大功率（》3kW）、離線式電池充電器開發相關的設計要求、架構及挑戰，并舉例說明為何要為這類應用創建數字電源架構。 [詳情]
-
2011年2月12日消息，自從福特汽車率先把幾種流行的智能手機應用集成到汽車之中以來，許多其它整車廠和一線汽車零部件供應商就在思考，如何把移動設備和應用融入汽車環境。在本月舉辦的2011年拉斯維加斯消費電子展(CES)上，…… [詳情]
-
在我們日常生活中確實有一部分人對汽車燈光使用方式不正確。比如在行車時始終開啟遠光燈，要知道遠光燈的使用其實是受法律約束的。今天小編就給大家介紹一下汽車燈光的正確使用方式。一方面可以防止意外的發生，另一方面也可以營造一個良好的交通環境。 [詳情]
-
汽車電子系統現已被視為一項重要的差異競爭力。因此，微控制器正成為汽車中無處不在的器件。目前，汽車電子系統設計工程師面臨的一大挑戰是如何確保汽車中各個應用和系統之間的通信。其中的關鍵就是接口。 [詳情]
-
電動車在發生事故時，電池瞬間電流會很大，非常容易引起電池短路，自燃，從而給車主帶來生命危險，這一世界性難題，至今仍未解決，如何保護電池安全是世界性難題。 [詳情]
