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在康耐視In-SightMicro1400視覺系統和In-Sight5600高速視覺系統上測試了算法。In-Sight5600高速視覺系統實現了38毫秒的極短檢驗時間,這使生產線速度能夠達到1200個元件/分鐘。 [詳情]
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奧迪的LED大燈可以說是遠近聞名。實際上在奧迪還在為自家的LED大燈大做文章大打營銷牌的時候，寶馬已經默默地掏出了更強的“干貨”——激光大燈。激光大燈的能效比LED大燈更高。其照明效率是LED大燈的1.7倍，對于節能環保都有很強的存在意義... [詳情]
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選好了更換的燈泡下一步就要選擇透鏡了，改裝了氙氣燈就必須加裝透鏡，還得是雙光的，選擇了原裝小糸Q5透鏡，還為愛車加裝了LED天使眼。改裝后效果不錯，燈光亮度強，無散光、不聚光的現象。 [詳情]
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啟辰晨風作為日產聆風（Leaf）同平臺打造的純電車型，由于歸屬在啟辰的旗下，最讓我們驚喜并且可以接納的就是它親民的價格，接著我們將會從實用以及實際測試的結果來體驗一下，這款擁有中國特色的合資自主品牌下的首款電動車給我們帶來的驚喜吧。 [詳情]
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來自英國劍橋的科技產業顧問機構IDTechEx董事長Peter Harrop表示，有一種新型態的電力儲存裝置，結合了超級電容與鋰離子電池的優勢，并能藉由汽車引擎的熱能來充電，將是未來包括工業用卡車、軍用車輛等交通工具動力來源的理想選擇。 [詳情]
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在新能源汽車發展過程中，除價格高、續駛里程短和充換電基礎設施不足外，動力安全性是消費者和專業人士關注的重點。這個問題也影響到了動力電池比能量的提升。 [詳情]
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【多圖】比亞迪唐/大眾Cross Coupe GTE技術要點解析
大眾Cross Coupe GTE概念車作為大眾旗下體形最大的插電式混合動力SUV其技術要點是值得國內眾多車企學習的，而國內唯一能與之媲美的恐怕也只有比亞迪唐了吧！ [詳情]
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日前，漢能薄膜發電集團宣布，基于自身太陽能薄膜發電技術的積累，正與國內外五家汽車設計公司，聯合開發太陽能動力汽車，首款車型將于10月份亮相，未來還計劃推出3至5款車型。李河君與王傳福兩個新能源“首富”能否聯合牽手顛覆現有新能源汽車模式？太陽能汽車前景如何？ [詳情]
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前段時間華晨寶馬混動車上市，今天比亞迪唐也將上市，2015年伊始新能源汽車就紛至沓來。但是，新能源汽車充電安全及用車常識等問題你又知道多少呢？本文將對這些問題一一解答。 [詳情]
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特斯拉，聆風，MIrai，新能源汽車異軍突起，昭示著傳統汽車獨霸汽車市場的場景已經時日無多了。能源枯竭，環境危機，一系列口號在問題逐漸嚴峻的時候，終于得到正視。所有人都開始承認，汽車行業的未來屬于新能源汽車。然而，插電混合動力汽車，純電動汽車，氫燃料汽車，誰才是最終答案？ [詳情]
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北京市科委透露，北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造后節電容量支持電動汽車充電。“路燈＋充電樁”模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。 [詳情]
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氫燃料電池汽車是終極環保汽車。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續駛里程長，加氫時間短，相當于汽油車，一直以來被作為新能源汽車技術路線之一。這么好的技術，為何不能大范圍應用呢？ [詳情]
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汽車正經歷著一場數字革命的洗禮：純機械系統和模擬電子的時代一去不復返?，F今的汽車是數字化的汽車，內置了幾十甚至上百個嵌入式處理器，它們通過數字網路相互連接，以控制和優化汽車內幾乎每一個系統的運轉。 [詳情]
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上海大眾旗下的凌渡，正在激活一場智能照明的科技革命，而這場科技革命，將會徹底改變汽車照明方式，極大提升夜間行車安全，永遠告別天外飛磚。 [詳情]
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比亞迪秦是一輛油電混合動力車型，不過在常規保養項目方面，與普通汽油車并沒有太大的區別，一般汽油車的常規保養項目秦也同樣需要保養，主要區別有兩點首先相比普通汽油車秦的保養周期較長，7500公里保養一次，而普通車型大多數為5000公里。 [詳情]
