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從二十世紀(jì)八十年代的一家小廠起步，引進(jìn)國際先進(jìn)卡車制造技術(shù)，江鈴汽車成長為中國商用車領(lǐng)域重要的制造商之一。然而，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革，歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨的老牌車企如今正面臨著轉(zhuǎn)型升級難題……[詳情]

發(fā)表于2018-04-28 11:07:57

供稿：智匯張瑜

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首批新能源車電池“大限將至”

截至2017年底，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到180萬輛，而那些早期投入市場的電動汽車在2018年也迎來了退役期。[詳情]

發(fā)表于2018-04-26 21:39:46

供稿：智匯張瑜

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智能汽車產(chǎn)業(yè)政策紅利將密集落地

日前獲悉，我國正在加緊制定智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。[詳情]

發(fā)表于2018-04-26 20:57:37

供稿：智匯張瑜

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北京新能源汽車指標(biāo)申請突破23萬人創(chuàng)歷史新高

4月25日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布2018年第2期小客車指標(biāo)申請配置工作安排。經(jīng)審核，截至2018年4月8日24時，新能源小客車指標(biāo)申請個人共有230424個有效編碼、單位共有8439個有效編碼。[詳情]

發(fā)表于2018-04-25 21:43:50

供稿：智匯張瑜

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陳安寧：巨變前夜汽車的“智能革命”

4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018北京車展高峰論壇于中國國際展覽中心新館會議廳正式開幕。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧博士在論壇上做了發(fā)言，以下是發(fā)言要點(diǎn)：[詳情]

發(fā)表于2018-04-25 21:14:05

供稿：智匯張瑜

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2020年國內(nèi)首批新能源汽車動力電池將集中“退役” “變廢為寶”成新難題

只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現(xiàn)了電池續(xù)航能力縮短的問題。按照生產(chǎn)廠家推出的“電芯保終生”政策，他到4S店進(jìn)行了更換。面對拆卸下來的電池，趙翔生出了疑問：這些舊動力電池要如何處理？[詳情]

發(fā)表于2018-04-25 11:57:41

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新能源汽車充電樁市場前景廣闊，高端智能充電樁是未來發(fā)展趨勢

眾所周知，新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要推手。而充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要一環(huán)，在國家政策大力支持和市場需求驅(qū)動下，前景廣闊。[詳情]

發(fā)表于2018-04-25 11:53:28

供稿：智匯張瑜

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全球新能源汽車追訪：韓國推行世界最高水準(zhǔn)補(bǔ)貼

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球追訪中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國在發(fā)展新能源汽車時大都使出了同一招數(shù)——用各種政策和大量政府補(bǔ)貼，來推動新能源汽車的發(fā)展，而遇到的問題也幾乎一樣：里程焦慮、成本高昂、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，這些成了制約傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。[詳情]

發(fā)表于2018-04-25 09:36:24

供稿：智匯張瑜

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