片狀圓弧導(dǎo)頭是表面粗糙度測量儀的重要零件之一,其幾何形狀和表面質(zhì)量直接影響儀器的測量精度。[詳情]
激光切割是一種高能量密度可控性好的無接觸加工。[詳情]
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(簡稱CFRP)具有比強(qiáng)度高、比模量高、減振性好等優(yōu)點(diǎn),在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,在汽車、醫(yī)療器械、體育器械等行業(yè)的應(yīng)用也日益增多。[詳情]
面向?qū)ο蠓椒ㄔ趯S肅AD系統(tǒng)建模中的應(yīng)用
隨著市場競爭的日益激烈,如何提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率,適應(yīng)快速多變的市場需求已成為企業(yè)十分關(guān)注的問題。正因如此,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)已成為設(shè)計(jì)中必不可少的工具。[詳情]
并行工程在失效分析中應(yīng)用的可行性及實(shí)施要素分析
并行工程(Concurrent Engineering, CE)[1]是美國在80年代末提出、90年代重點(diǎn)發(fā)展的武器研制工程技術(shù),是一種用來綜合、協(xié)調(diào)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及其相關(guān)過程——包括制造和保障工程的系統(tǒng)方法,它要求研制人員從一開始就考慮從方案設(shè)計(jì)直到廢棄的產(chǎn)品壽命周期的所有要素,包括質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度和用戶要求。并行工程在產(chǎn)品研制中提高產(chǎn)品效能和節(jié)省壽命周期費(fèi)用方面已被理論和實(shí)踐所證明。[詳情]
CAD/CAM/CAPP及GT技術(shù)在汽車模具生產(chǎn)中的應(yīng)用
在20世紀(jì)末期,科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,帶來一場數(shù)字化革命。隨著計(jì)算機(jī)、微電子、信息與自動(dòng)化技術(shù)的長足發(fā)展,并在制造業(yè)中得到越來越廣泛的應(yīng)用,使人們擺脫傳統(tǒng)機(jī)械加工生產(chǎn)方式成為可能。[詳情]
基于DXF文件的CAD/CAM刀具路徑優(yōu)化與生成(一)
CAD/CAM在加工領(lǐng)域中應(yīng)用的主要問題是如何根據(jù)CAD軟件設(shè)計(jì)的圖形自動(dòng)生成工藝合理、指令準(zhǔn)確的加工程序,取得理想的加工效果。[詳情]
基于DXF文件的CAD/CAM刀具路徑優(yōu)化與生成(二)
后置處理是一個(gè)文本編輯處理過程,其作用是將提取的圖形信息根據(jù)指定數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)及規(guī)定的格式進(jìn)行分析、判斷和處理,轉(zhuǎn)化為機(jī)床能夠識(shí)別的NC代碼并輸出。[詳情]
基于CAXA制造工程師特征造型與MasterCAM9模具加工應(yīng)用實(shí)例
CAXA制造工程師是國產(chǎn)的CAD/CAM軟件,該軟件以中文界面、易繪圖、方便的特征實(shí)體造型,得到學(xué)校及中小企業(yè)的喜愛,但是在長期的教學(xué)及使用過程中發(fā)現(xiàn),該軟件生成的軌跡過于冗長,算法不精煉,G代碼過長,加工時(shí)間太長。[詳情]
基于ARM7的軌道檢測儀的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)
對(duì)鐵路軌道進(jìn)行靜態(tài)幾何參數(shù)的檢測是鐵路部門的一項(xiàng)常規(guī)工作,使用便攜式軌道檢測儀能大幅降低檢測人員的工作量。[詳情]
在工業(yè)設(shè)計(jì)中人機(jī)界面設(shè)計(jì)的應(yīng)用
首先,在基本思想方面,工業(yè)設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)是要把包括對(duì)美的追求在內(nèi)的精神、文化因素融入到物質(zhì)產(chǎn)品中去,即創(chuàng)造的產(chǎn)品應(yīng)同時(shí)滿足人們的物質(zhì)與文化需求。[詳情]
本人結(jié)合自己的工作和在實(shí)際中遇到的幾個(gè)問題,談一下對(duì)后處理的認(rèn)識(shí)以及應(yīng)該注意的幾個(gè)問題,盡量減少在實(shí)際應(yīng)用中因后處理的不當(dāng)所帶來的損失(比如撞刀、過切等)。 [詳情]
復(fù)雜型面數(shù)控加工的技術(shù)關(guān)鍵
本文介紹了復(fù)雜型面的主要加工方法,分別探討了復(fù)雜型面數(shù)控加工技術(shù)的三個(gè)關(guān)鍵問題:五軸多功能數(shù)控加工中心,刀具系統(tǒng)和五軸加工中的工藝規(guī)劃問題。 [詳情]
本文探討了現(xiàn)今在企業(yè)已經(jīng)普遍使用的西門子S7系列和三菱FX系列的PLC編程軟元件和指令的相似性和不同性.能夠幫助企業(yè)工程人員解決兩種類型程序的編程問題和相互轉(zhuǎn)換問題,提高企業(yè)工程技術(shù)人員的綜合水平,適應(yīng)企業(yè)設(shè)備的現(xiàn)狀,以降低企業(yè)的成本,延長企業(yè)設(shè)備的使用壽命,對(duì)企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 [詳情]
基于PLC的多軸運(yùn)動(dòng)控制器的應(yīng)用研究
可編程控制器的功能已由傳統(tǒng)的順序邏輯控制延伸至模擬量控制、運(yùn)動(dòng)控制等高端領(lǐng)域。以全自動(dòng)端子機(jī)為被控制對(duì)象,基于PLC基本CPU和運(yùn)動(dòng)控制CPU構(gòu)建了雙CPU多軸運(yùn)動(dòng)控制器。在分析全自動(dòng)端子機(jī)工作過程的基礎(chǔ)上確立了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。對(duì)雙CPU間的通訊實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。構(gòu)建了基于.net架構(gòu)的人機(jī)控制界面。該運(yùn)動(dòng)控制器具有良好的可擴(kuò)展性和可靠性,易于開發(fā)。應(yīng)用適宜的開發(fā)工具可以有效地降低系統(tǒng)的開發(fā)周期和開發(fā)成本。 [詳情]