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智慧工廠是基于物聯網技術在工業領域中的應用，系統綜合集成了計算機與網絡技術、物聯網技術、音視頻技術、傳感器 技術、虛擬現實技術、移動互聯網技術、無線通信技術等，實現對工廠的數字化/3D可視化綜合管理。 [詳情]
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據嘉興智能產業園消息，進過半年試運行，國內家具業首條自動化流水線12月1日起在索菲莉爾-舒福德集團嘉興生產基地開始正式運行。 [詳情]
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工信部出實質補貼來支持智能制造，行業內企業開始尋找硬件或者軟件集成能力強的團隊來提升自己的技術實力，未來機器人和人工智能、工業4.0將是長期大主題。 [詳情]
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機器人不是說上就上，除了經濟賬之外，還有很多的技術問題，如果解決不當，機器人反而可能會成為負累。那么在引進機器人時，該注意哪些問題？安川電機（中國）有限公司機器人事業部的西川清吾通過問答的方式，給大家分析了引進機器人的基礎知識，值得一讀。 [詳情]
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永川機器人及智能裝備產業跨出的第一步，就是引進深圳固高科技有限公司。目前入駐永川的還有廣州數控、哈工大機器人、云南臺正機床聯盟體、西安交大3D打印、德國埃馬克等一批龍頭企業。[詳情]
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從山東檢驗檢疫局獲悉，近日由國家質檢總局批籌建設的山東唯一“國家進口整車檢測重點實驗室”落戶青島。[詳情]
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2015年11月10日，由武漢東湖新技術開發區管委會主辦，e-works數字化企業網、制造裝備數字化國家工程中心承辦，武漢中國光谷制造業信息化技術創新產業聯盟、光谷光電中小企業產業協會協辦的主題為全球制造業的智慧轉型之道的2015智能制造國際論壇;在武漢華美達光谷大酒店成功召開[詳情]
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三一重工已建成車間智能監控網絡和刀具管理系統、公共制造資源定位與物料跟蹤管理系統、計劃、物流、質量管控系統、生產控制中心（PCC）中央控制系統等智能系統。[詳情]
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中國制造2025涵蓋了10個重點行業，5大領域，那么如何在中國制造2025實現智能化工廠，要分成三步走。[詳情]
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在奧迪設想的智能工廠中，工人將與機器人合作，所有的部件由3D打印制作，無人機負責材料的運輸，汽車則在生產完成后自動駛離生產線。[詳情]
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“通用汽車所屬工廠全都采用確保高精度制造的兩大‘利器’——激光在線測量和三坐標測量儀，以及鍛造高品質車身兩大‘法寶’——超高強鋼焊接技術和激光釬焊技術，利用高密度自動化焊接機器人和高柔性GEO pallet輸送線，實現不到一分鐘就能生產一輛白車身的高效率。”上海通用汽車動力總成制造工程高級經理李光亞告訴記者。[詳情]
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近日，以“推進產城融合，打造智慧產業園區”為主題的第十一屆海峽兩岸信息化論壇暨閩臺智慧產業項目對接洽談會在廈門舉行，來自兩岸的專家學者、有關協會和企業代表參加會議。福建省經信委副巡視員蘭文出席會議并講話。[詳情]
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智能工廠作為工業智能化發展的重要實踐模式，已經引發行業的廣泛關注。智能工廠的核心內容是怎樣的？企業為什么要建設智能工廠，它到底有何意義呢？能為企業的轉型提供哪些經驗和實施策略？這都是企業比較關心的話題。 [詳情]
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《青島市“互聯網+”發展規劃（2015—2020）》規劃提出，爭取到2020年，建設和改造50個智能工廠和500個數字化車間，全市兩化融合發展指數達到80以上，定制化、服務化、低碳化制造成為重點行業主導模式，形成一批智能工廠解決方案提供商。[詳情]
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社會化生產在經歷了 “蒸汽時代”、“電氣時代”和“信息時代”后，企業管理實踐的長期發展讓現代企業具有了企業資源計劃系統(ERP)、產品生命周期管理(PLM)、供應鏈管理(SCM)等一系列的生產管理工具和方法，人們終于可以在信息時代的自動化工廠藍圖上更進一步，創造出“智能工廠”。 [詳情]
