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2017年，航空工業試飛中心全年科研任務超計劃完成，刷新五項歷史紀錄。同時，圍繞“一體兩翼”的總體部署，能力建設工作邁上新臺階，在落實“十三五”規劃的重要之年取得了豐碩成果。[詳情]
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2017年12月28日起，京津冀144小時過境免簽政策開始實施。這就意味著持有效國際旅行證件和前往第三國或地區聯程客票的外國旅客，可從京津冀口岸出入境，并可免辦簽證在京津冀區域內停留6天，進行旅游、商務會展、探親訪友等短期活動。[詳情]
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近日，德國宇航中心的輕量化生產技術中心與德國空客CTC復合材料中心、弗勞恩霍夫協會工廠運行和自動化研究所以及Fibretech |Composites公司合作，展示了使用兩臺平行的同步工作機器人如何在不發生碰撞的情況下大幅縮短碳纖維加強材料部件的生產時間。[詳情]
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盡管依托大數據已經可以相當精確地預測某件事情的下一步走向，但是對于航空業來講，由于其受到政治、金融、市場、技術等等諸多因素的影響，使得其未來的發展往往無法精確預測，因而也充滿了挑戰和機遇。[詳情]
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?2017年，官方確認殲-20第五代戰斗機（按中國標準稱為四代機）正式列裝，中國成為繼美國之后第二個列裝國產五代的國家，在此方面超越了俄羅斯。[詳情]
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據CNN報道，2017年被譽為航空史上最安全的一年，川普也是蹭了一波熱度，將民航安全歸功于自己的有效領導，而事實上自1992年開始，在全球范圍內，航空事故的發生頻率一直在持續下降。[詳情]
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BAE系統公司和曼徹斯特大學聯合研制的MAGMA無人機已經完成了首次飛行試驗。該無人機去掉了機翼和尾部襟翼的機械設計，采用一種獨特的氣流系統來實現飛行控制，從而可提供更好的控制性能，減輕了重量和維護成本，有利于未來研制更輕，更隱身，更快速和更高效的軍/民用飛機。[詳情]
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C919是我國首次按照國際標準研制、擁有自主知識產權的大型客機。它的成功首飛，意味著我國有望進入全球“大飛機俱樂部”，挑戰大飛機制造產業上的波音、空客雙寡頭格局。[詳情]
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從12月28日起，在北京首都國際機場、鐵路西客站或天津濱海國際機場、天津國際郵輪母港或河北石家莊國際機場、秦皇島海港，對奧地利等53個國家持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實行過境免辦簽證政策。[詳情]
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博姆技術公司將使用一架1/3縮比的XB-1驗證機在2018年晚些時候進行飛行試驗。[詳情]
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隨著2017年走向尾聲，2018年一步一步逼近，愛爾蘭旅游科技公司OpenJaw近日對全球航空公司將要面臨的七項重要挑戰進行了趨勢性預測。[詳情]
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12月18日，陜西省科技廳組織專家對航空工業一飛院申請的“陜西省飛行器環境控制重點實驗室”進行了建設論證。[詳情]
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在大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600首飛成功之際，中共中央、國務院向參加AG600項目研制任務的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問！[詳情]
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航空工業通飛與波音民機公司在珠海召開了航空零部件制造業務合作洽談會。波音民機副總裁張仁爀、航空工業通飛總經理楊雷，波音公司、中航國際、通飛相關機載配套單位代表參加會議。[詳情]
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12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這是中國商飛公司深入學習貫徹黨的十九大精神取得的重要實踐成果，是繼首架機11月轉場西安后取得又一重要進展，意味著兩架C919飛機進入試飛狀態，項目邁入了全面試驗試飛的新征程。[詳情]
