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在今年的新加坡航展上，羅羅公司提出了“智能引擎”的概念。結合自家現有以及從其他發動機上得到經驗，其旨在借助交互通信和支持網絡，開發出更加安全高效的智能飛機發動機。隨著技術的進步，未來其甚至有望實現自我維護。[詳情]
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首架遠程型空客A321LR（Long Range）飛機日前順利完成首飛，首飛歷時2小時36分鐘。該架生產序列號為MSN7877的A321LR配備CFM Leap-1A發動機，將在今年第二季度進行包括跨大西洋任務在內近100小時的飛行測試項目，用于獲得歐洲航空安全局和美國聯邦航空局的型號合格證。首架A321LR計劃今年第四季度交付。[詳情]
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塞內加爾國家航空公司——塞內加爾航空日前確認訂購兩架空客A330neo飛機。A330neo飛機是最受歡迎的A330系列飛機的最新型號。[詳情]
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由空中客車A3創新中心研發的全電動自動駕駛垂直起降飛機Vahana日前成功完成首次測試飛行。首飛于太平洋時間1月31日上午8時52分在美國俄勒岡州彭德爾頓無人機系統基地（Pendleton UAS Range）完成。[詳情]
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提到無人機，大家腦海中浮現的是“捕食者”那樣的大家伙，還是“大疆”這類的小精靈？17日在四川成都舉行的首屆THX無人機系統應用開放大會暨開發者大會上，《環球時報》記者體驗到“腦洞有多大，無人機的未來就有多廣的新境界”。[詳情]
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復雜產品系統(complex product and system，COPS)是英國蘇賽克斯大學與布萊頓大學合辦的“復雜產品系統創新中心”等研究機構在20世紀90年代提出的新概念。隨后，Hobday、Karen Lee、Hansen和Rush、Hobday和Rush、Prencipe較為全面、系統地定義了復雜產品。Hobday借用了Woofward的傳統產業分類方法，認為CoPS包括大型電信通訊系統、大型計算機、電力網絡控制系統、大型船舶、空中交通管制系統、飛機引擎、銀行自動處理系統、散裝貨輪、化工廠、廣域網、空間站和水源供應系統等。[詳情]
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全面開花 穩中有升——盤點2017年環境“氣、水”科學儀器市場及未來展望
2017年，大氣監測市場有了更大發展，水質監測市場經歷了大調整，土壤監測市場逐步開始發展，可以說，環境監測市場全面開花，穩中有升。環境監測市場中的各細分市場都更加規范，發展路線比較明晰。[詳情]
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近日，俄羅斯工貿部公布了新一版的《2030年前航空工業發展戰略（草案）》（簡稱“新戰略草案”），之前2016年11月底工貿部也曾公布了一版《2030年前航空工業發展戰略（草案）》，二者對比戰略內容有所不同。[詳情]
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據美國《航空周刊》報道，在市場增長、技術沖擊、政治不穩定、供應商整合等多種因素的共同作用下，2018年的美國航空航天與國防工業將處于動態變化之中。[詳情]
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普惠公司，聯合技術公司旗下一員，與巴西航空工業公司（巴航工業）近日慶祝接收首批兩臺供E190-E2飛機使用的齒輪傳動式渦扇TM（GTF）PW1900G 批產發動機。[詳情]
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1月26日，《中國制造2025》重點領域技術創新路線圖（2017年版）發布會在北京召開。發布會重點對兩年多來《中國制造2025》十大重點領域取得的主要進展、技術路線圖修訂的主要內容及未來幾年的重點創新方向等進行了分析、解讀。[詳情]
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近日，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室發布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，并通過國家工信部和民用航空局對外征求意見，同時對意見稿的有關問題進行了詳細說明。這是我國出臺的首部國家級無人機飛行管理專項法規征求意見稿。[詳情]
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近日，為大力促進通用航空發展的要求、創造良好的通用航空發展環境，本著“放管結合，以放為主”的原則，充分體現航空產品設計、生產、運營企業的安全主體責任，在對現有適航審定政策進行評估、調研和廣泛聽取意見的基礎上，民航局航空器適航審定司下發《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的通知》（以下簡稱《通知》），對部分通用航空適航審定政策予以簡化和調整。[詳情]
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為提升中國民航的飛行安全水平和運行效率，1月24日，民航局空管局和波音公司、霍尼韋爾公司在京簽署中國民航導航數據庫合作項目協議，開始在國內合作生產中國民航導航數據庫。[詳情]
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波音正在研制的777X將成為世界上最大和最高效的雙發客機之一，該機融合了當前波音777堅實基礎和波音787新技術。[詳情]
