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智慧汽車當紅 車聯(lián)網(wǎng)為臺積電帶來巨大商機

臺積電搶進車聯(lián)網(wǎng)等當紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機，采用最具成本效益的16奈米FFC制程，為客戶量產(chǎn)先進駕駛輔助（ADAS）核心晶片。隨著車聯(lián)網(wǎng)商機大開，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來臺積電重要的營收動能之一。[詳情]

盤點2016上半年汽車行業(yè)新頒布或取消的政策法規(guī)

2016年已過去一半，汽車行業(yè)一批新的法規(guī)陸續(xù)頒布實施或取消，對于市場有推動也有束縛。[詳情]

【揭秘】國內(nèi)外新能源車市場及技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢

2016年七月初，在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會上，來自各個領(lǐng)域的專家匯聚于此，共同探討了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困局與發(fā)展規(guī)劃。[詳情]

獨家：揭示500強上榜的六大新能源車車企規(guī)劃路線

2016年7月21日，財富中文網(wǎng)與全球同步發(fā)布了最新的《財富》世界500強排行榜。以營收規(guī)模排名，前十名分別是：沃爾瑪、國家電網(wǎng)、中石油、中石化、荷蘭殼牌、埃克森美孚、大眾、豐田、蘋果公司、英國石油公司[詳情]

董明珠：格力將制造新能源汽車 多元化取決于實力

隨著空調(diào)市場的不斷下滑，作為全球最大家用空調(diào)企業(yè)的格力電器，多元化的步伐明顯加快。[詳情]

從汽車到機器人,“精益制造CEO”豐田能否復制量產(chǎn)神話?

之前豐田研究院收購波士頓動力的時候，大家都知道豐田是想在無人駕駛上狠下功夫。然而看現(xiàn)在的狀況，大狗機器人的技術(shù)單單用在無人駕駛上似乎還不夠物盡其用，豐田想要像量產(chǎn)汽車那樣量產(chǎn)機器人了。[詳情]

【視點】新能源與電動汽車應協(xié)同發(fā)展

“電動汽車行業(yè)以低碳化為首要目標，從環(huán)保角度而言，電動汽車與新能源行業(yè)的發(fā)展在目標上是完全一致的，這讓新能源和電動汽車的相互連接有了源動力和保障。”[詳情]

基于PLC的汽車生產(chǎn)線管理系統(tǒng)

本文介紹了用PLC監(jiān)控汽車生產(chǎn)線上各工位的故障及配件供給情況，上傳至PC機和現(xiàn)場大屏進行顯示，相關(guān)部門據(jù)此采取相應措施以便最終提高生產(chǎn)產(chǎn)量和質(zhì)量。通過對這一管理系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、控制方式、應用軟件的介紹，給出基于PLC進行汽車生產(chǎn)線管理的基本模式。 [詳情]

英特爾轉(zhuǎn)戰(zhàn)智能汽車 無人駕駛或?qū)⒊蔀橹髁?/a>

近日，英特爾CEO布萊恩在接受采訪時，表示未來發(fā)展重點放在智能汽車及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。同時，他表示英特爾要在智能手機領(lǐng)域追趕對手已為時已晚。[詳情]

新能源汽車繼續(xù)高增長 多部委推動充電樁建設

中國汽車上半年銷量數(shù)據(jù)昨日出爐。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華指出，上半年，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，且增幅比上年同期明顯提升。其中新能源汽車、SUV銷量領(lǐng)跑。[詳情]

漢能發(fā)布太陽能動力汽車 一場關(guān)乎未來的顛覆

介紹北京的奧林匹克森林公園時，人們總會談起皇城向北延伸的中軸線，這條線貫穿京城南北，代表著首都的威嚴與歷史的脈絡。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)讓智能交通系統(tǒng)發(fā)展提速

2016上海國際車聯(lián)網(wǎng)及智能交通展覽會將于7月13日至15日在上海舉行。本屆展會以“智慧出行、美好上海”為主題，全面展示車載信息、城市交通、電子監(jiān)控、衛(wèi)星導航、汽車電子、智能停車等產(chǎn)品，打造展示與交流的一站式服務平臺。[詳情]

3D打印對汽車制造業(yè)來說是泡沫還是革命？

這種技術(shù)誕生于上世紀80年代末，近些年由于汽車業(yè)受到節(jié)能、環(huán)保、短周期生產(chǎn)理念的沖擊，這種成形技術(shù)受到了社會各界的廣泛關(guān)注，甚至有很多人認為3D打印是“第三次工業(yè)革命”的標志，會給汽車業(yè)帶來全新的革命。[詳情]

新能源汽車補貼政策生變 新政指騙補漏洞

在新能源汽車騙補核查結(jié)果即將公布前，國家和地方的補貼政策已開始收緊，“騙補”正在從根本上得到遏制。6月20日，工信部裝備工業(yè)司公布了第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《規(guī)范條件》）的企業(yè)，共有31家單體電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)進入本批次目錄。[詳情]

沒有了補貼 新能源車是否還有購買點？

雖說新能源汽車有國家政策的大力支持，但除去政策補貼節(jié)省下的一部分購車成本外，新能源汽車到底還有沒有吸引消費者的購買點？[詳情]