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但筆者認為，如果沒有重大產品缺陷這樣的意外發生的話，特斯拉Model 3極有可能再次掀起7年前iPhone 4面世時的全球購買狂潮。[詳情]
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據外媒7月21日報道，近日大眾集團的一名前員工提供證據，稱奧迪、寶馬、奔馳、保時捷和大眾汽車公司合謀柴油車排放操縱，制定標準，對此歐盟已經介入調查。[詳情]
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據美國媒體7月21日報道，布加迪首席執行官日前接受采訪時表示，新一代的布加迪Chiron將通過電氣化以突破自身的動力極限，以進一步提高性能。[詳情]
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據美國motor1 7月21日消息，日前寶馬1系掀背車和大眾高爾夫同框測試的諜照曝光。兩款汽車尺寸相似，但寶馬1系更具運動風格。且搭配的前燈較窄且斜，使其前臉看起來更犀利。此外，寶馬1系配備更傾斜的后窗玻璃及更大的擾流板。[詳情]
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從1913亨利?福特發明的汽車流水生產線，到如今的汽車全自動生產線已經百年有余，汽車生產線從“制造”逐漸升級為“智造”，同時也見證著人類工業史從工業1.0到工業4.0的轉變。一百多年來，汽車產業的“核心”——汽車生產線，究竟是如何進化演變的？今天我們來一探究竟！[詳情]
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雄心勃勃的特斯拉首席執行官預計，所有新車將在未來十年內完全自主，擁有“常規”非自駕車將類似于擁有一匹馬，有思想，有速度。根據他2006年“特克斯汽車總體規劃”的后續行動。特斯拉的目標已經開始聚焦在更安全自主駕駛能力之上，以及令人吃驚的讓汽車自動賺錢的能力。[詳情]
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特斯拉的一舉一動都牽動業內人心，傳統汽車巨頭紛紛表態大舉進軍電動汽車，新興的新能源汽車企業如雨后春筍，頗獲風投資本青睞，各國政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。[詳情]
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樂視想打造超級汽車，這是一個比較有前景的行業，而且一旦成功，其撈金能力將是樂視其余的一些項目不可比擬的。然而，樂視超級汽車的發力點似乎出了點問題，也可以說是導致樂視走到今天這個地步的罪魁禍首。[詳情]
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7月22日，安凱客車發布公告稱，公司于近日收到合肥市財政轉撥付的公司應收2016年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元。[詳情]
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當地時間周五，記者在舊金山灣區東部看到了一輛藍色Model 3，沿圣何塞到弗雷蒙特由南向北行駛。這輛Model 3最終在通往特斯拉工廠的一個出口駛出道路。[詳情]
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上半年，A級車共銷售347.07萬輛，同比累計下降6.1%。其中，大眾品牌可謂喜憂參半，喜的是其依然以良好的基礎占據該細分市場前十榜單中的五席，憂的是大部分車型均呈現下滑的態勢。[詳情]
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借著“互聯網+”的東風，凱翼汽車唱起了“眾包造車”概念；但是從本質上來看，其未能脫離奇瑞體系的束縛，也沒有拿出實質的、誠意的產品，這或許注定了其今日的結局。[詳情]
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據報道，全新一代2018款幻影定于7月27日全球首發，在發布會前夕勞斯萊斯公布了該車的最新官方預告圖。展示了幻影的引擎罩輪廓和頭燈。[詳情]
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從2014年至今，樂視汽車系一共投資和成立了18家公司，其中成立公司13家，投資公司5家。樂視汽車的戰線幾乎橫跨了整個產業鏈，從整車制造、銷售、基礎設施建設、售后、車聯網到共享出行。[詳情]
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某機構發布最新電動汽車研究成果，預計到2040年電動汽車將成為全球汽車銷量的主力，其保有量將達到全部輕型車總量的33%。[詳情]
