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目前燈光的控制主要形式還是手動逐個控制所有的燈具，這樣不僅麻煩而且效率低下也不符合現代舒適生活的標準，因此設計一個可以便捷地控制燈先等功能的智能化燈光系統不僅具有實用價值，而且還具有廣闊的市場前景，智能不是昂貴和不實際的代名詞，而是方便智能燈光控制，能控制不同生活區域不同場合的各種燈具。 [詳情]
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ST、SC、FC光纖接頭是早期不同企業開發形成的標準，使用效果一樣，各有優缺點。 [詳情]
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目前新能源汽車推出新的整體解決方案，可讓工程師在實驗室環境下，完成對整車控制器(HCU)、電池管理單元(BMS)、電機控制器(MCU)、功能的驗證。 [詳情]
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過去平衡車這個新寵兒被附上“軍用”與“進口”雙重光環，讓許多人對這個新事物望而止步，以至于平衡車這類產品總是蒙上了一層神秘感。今天，小編就和大家一起來探尋平衡車背后的科學原理，平衡車愛好者們你們準備好了么？ [詳情]
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相對較低容量電池的充電、或后備和“保持運作型”電池的維護充電而言，線性拓撲電池充電器因其緊湊的占板面積、簡單和可負擔能力而受到重視。即使如此，能接受10V或更高輸入電壓的線性充電器卻十分缺乏，因而導致無法滿足許多工業和汽車系統的要求。 [詳情]
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本文介紹一種帶I2C通信接口的數字溫度傳感器SD5075來實現測溫功能。闡述了其軟件和硬件設計方案，該測溫裝置的溫度分辨率0.1℃，測溫精度在-40℃ ~ +100℃范圍內典型誤差小于±0.5℃。 [詳情]
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紐約的倫斯勒理工學院開啟了一項新計劃，旨在使生產的OLED照明更實用、對消費者而言更實惠。 [詳情]
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“有了金剛鉆，敢攬瓷器活”，當物聯網（IoT）、智能汽車、高清視頻等熱門應用載著滿滿的財富襲來之時，半導體廠商是否有足夠先進的技術以應對呢？尤其是在需要高性能的細分市場，對于半導體廠商的要求更高。 [詳情]
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話說FDD和TDD兩兄弟為了爭寵吵得不可開交時，突然從石頭里蹦出個NDD，宣稱自己才是世上最牛的“DD”，FDD和TDD兩兄弟頓時驚慌失措、黯然失色，私下里打探了一下NDD的底細。今天我們就來揭揭NDD的底，看看他到底牛在哪里？ [詳情]
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通常，我們把混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。其實，混合動力的結構形式也能分為三種，分別是串聯結構、并聯結構以及混聯結構。其中增程式混合動力只能是串聯結構，而并聯結構和混聯結構既可以應用于普通混合動力，也可以應用于插電式混合動力。 [詳情]
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德國人以嚴謹著稱，那么他們又是怎么造光伏房子的呢？一起來了解一下。 [詳情]
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隨著國內產業結構調整與轉型升級加速，傳感器在汽車、家電、裝備類、醫療、環保等領域的應用大幅增加。據行業協會估算和預測，我國2014年敏感元件與傳感器銷售額突破1200億人民幣。2015年需求量可達約652.9億只，銷售額預計突破1300億。 [詳情]
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本文分析了國內外摩托車前照燈發光裝置的檢驗方法，結合摩托車的結構特點和夜間行駛時前照燈實際使用情況，參照了日本TRIAS2《汽車燈光裝置試驗方法》，通過對現有的國內外摩托車整車前照燈燈光裝置的測試、總結，摸索出一種摩托車整車前照燈裝置的檢驗方法，以供參考。 [詳情]
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本文詳細介紹了脈搏信號采集電路設計，并以STM32芯片為控制核心，利用三軸加速度計獲取噪聲源構建自適應濾波器來消除運動干擾，對處理后數據存儲、計算與結果顯示，實現了對心率實時、連續、可靠的檢測，展示了可穿戴設備在醫療、運動、健康等領域的美好應用前景。 [詳情]
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2014年12月28日，亞洲航空公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機，航機編號為QZ8501失聯。據悉，航機在失聯前曾要求改變航道，現與地面失去聯系。 [詳情]
