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什么是工業4.0，德國又是如何推進工業4.0？今天在中國互聯網+開放合作大會上暨第三屆中國智慧城市高峰論壇上，德國《工業4.0》主編烏爾里希·森德勒介紹了德國工業4.0的發展情況。烏爾里希認為，德國工業4.0是一個串聯研發、生產、服務等各方面的戰略規劃。[詳情]
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近日，工信部副部長馮飛對外表示，目前一些傳統制造業產能過剩問題正進一步凸顯，鋼鐵行業是絕對性的過剩行業，有能力退出的鋼企要加快“市場出清”。[詳情]
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12月24日上午，榮程集團與冶金工業規劃研究院“互聯網+”示范項目戰略合作協議簽約儀式在榮程集團總部舉行。冶金工業規劃研究院院長李新創、榮程集團董事會主席張榮華等領導出席簽約儀式。[詳情]
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去年以來，重慶的產業版圖上一位實力雄厚的“新人”嶄露頭角——無人機、機器人、智能軌道交通、新材料、新能源等構建的新興產業集群崛起。比如，福瑪特機器人明年初將正式進駐仙桃數據谷，此地可能成為其研發重地。[詳情]
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日前電科院首次嘗試采用“仿人”機器人技術，對電能計量器具進行內部脫落元件、焊點等異物的檢驗檢測，填補了國內電能計量器具自動異物檢測技術的空白。[詳情]
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為探討新媒體發展中大數據與云計算的應用，12月25日，由河南日報報業集團、省網絡媒體協會、省互聯網協會和大河網絡傳媒集團共同主辦的“新媒體發展與大數據應用”論壇在鄭州舉行。[詳情]
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本年度最后一期小客車搖號將于今天（12月26日）上午10時舉行。普通小客車中簽難度再次提高，中簽率為204：1。而8717名新能源車申請者不用搖號，只要通過資格審核就可直接配置指標。[詳情]
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南方企業新聞網[詳情]
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25日，漳州市長檀云坤前往靖城園區，對食品產業園建設進行調研。漳州高新區、南靖縣和市直有關部門負責同志參加調研。[詳情]
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在2015年共有50多個非政府組織組成的反機器人聯盟誕生，致力于限制人工智能和機器人的發展。[詳情]
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香港在1100平方公里里面大概有720萬人口，2100公里的道路，65萬多輛車，密度大約是每公里300輛車，每一千人大概是0.3公里的道路，我們的公共運輸工具使用率達到90%，每一天的出行人次大概是1200萬。我們的人車量大概是每10.5人一輛車。[詳情]
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物聯網已經迎來強勁的發展勢頭。傳感器如今已經擁有足夠小巧的體積與相當低廉的使用成本，能夠嵌入至任意類型的設備當中并幫助更多企業利用由此生成的海量數據。在今天的文章中，我們將共同了解企業在涉足物聯網層面之前必須了解的幾項關鍵性方向。[詳情]
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物聯網應用涉及國民經濟和人類社會生活的方方面面，因而被認為是繼計算機和互聯網之后的第三次信息技術革命。[詳情]
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北京時間12月22日晚間消息，調研公司Juniper Research今日發布報告，對2016年全球科技市場的發展趨勢進行了預測。報告指出，當前虛擬現實技術只是吸引了科技愛好者的極大興趣，但明年該技術將逐漸走進主流消費者市場。此外，可穿戴技術也將從個人消費市場走進企業市場，社交機器人將日益成為人類傾訴的對象，比4G網速快100倍的5G網絡即將到來，而比特幣技術將被越來越多的金融技術所采用。[詳情]
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工業傳感器領域普遍存在一個難點，那就是傳感器在使用一段時間后，受產品老化、參數漂移等因素影響，檢測將不可避免出現誤差，并且很難調整修正。為此，許多產品經理和研發工程師付出無數汗水，但是效果顯然并不如意。[詳情]
