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設計在現實世界中運行的電路具有一定的挑戰性。僅僅使電路設計符合規范目標是遠遠不夠的，精確地預測一定范圍條件下電路的表現也很重要，包括各組件的真實值變化。 [詳情]
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高速數字設計人員面臨的一個挑戰就是處理其電路板上的過沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動分布和串擾問題。這些問題都可歸入信號完整性范疇。 [詳情]
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在便攜式產品設計中，模擬開關一直以來都主要是作為音頻信號切換器來使用。隨著雙卡雙模手機的普及，模擬開關現在已成了雙卡切換的必備選擇。 [詳情]
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隨著技術的進步，門禁系統已逐漸由原來的門衛把守和鑰匙開門，發展到現在的非接觸卡式門禁管理系統。 [詳情]
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本文對多媒體中視頻應用的編碼特征以及負載特性進行分析，從系統設計及優化的層次，將功率管理模塊嵌入至多媒體SOC系統中。 [詳情]
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本文設計了一個基于智能電池組的電源系統。該系統可外接直流電或使用雙電池組供電，能夠對輸入電源進行自動選擇;能同時對兩組智能電池充電，并通過SMBus與主機系統通信，交互系統的工作狀態。 [詳情]
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參考電壓器件的輸出電壓可以用一個數字控制電位器（DCP）來調節，不會太大地改變該器件的溫度系數（TC），TC表示輸出電壓是如何隨工作溫度的改變而改變。 [詳情]
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開關電容電路能把模擬和數字功能集成在單芯片上，這就是目前的片上系統。傳統的模擬信號處理電路采用持續時基電路，包括電阻、電容和運算放大器。 [詳情]
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利用可變占空比（脈寬調制或PWM）的方法，可實現LED驅動電路的調光。PWM方法可充分利用LED的功能，因為電流越大，特定功耗（溫度）水平下的LED光輸出就越大。 [詳情]
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BCM是汽車內最重要的模塊之一。BCM被用來控制不需專用控制器的常用“車身”功能，包括車窗、車鏡、車門鎖和車燈控制，以及接收發自車鑰匙和胎壓監測器信息的RF接收器等功能。 [詳情]
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在涉及多線程并發操作時，如何管理多線程對共享數據的訪問以及防止線程間的死鎖問題是個很重要的話題。在iPhone中提供了 NSOperationQueue類進行多線程的管理和調度。 [詳情]
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iPhone官方只支持靜態庫聯編，本文就以靜態庫為例講解iPhone中靜態庫的具體用法。在實際的開發過程中，可能在項目設計階段把一些功能比如圖形界面引擎、網絡通訊引擎等都規劃到相應的函數庫中。 [詳情]
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本篇里筆者重點講述如果搭建一個可擴展的、健壯的界面架構。 [詳情]
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筆者在最近項目的開發中需要使用到“屏幕雙緩沖”技術，“屏幕雙緩沖”是GUI客戶端中最經常使用的一種技術，但是這種技術在iPhone平臺似乎很少被人使用到，網上的資料基本很難找到，這點讓筆者很是不解 [詳情]
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在進行iPhone網絡通訊程序的開發中，不可避免的要利用Socket套接字。iPhone提供了Socket網絡編程的接口CFSocket，不過筆者更喜歡使用BSD Socket。 [詳情]
