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變速箱速度設(shè)計(jì)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)因素和解決方案

車輛制造商意識(shí)到變速箱和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)是提高燃油效率最有效的手段。這一改進(jìn)可通過(guò)優(yōu)化預(yù)先確定的轉(zhuǎn)速換擋和每一檔位換擋點(diǎn)，并全方位考慮車輛的載重狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)理想的效率，制造商對(duì)于在傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的傳感器的性能、靈活性和可靠性提出了更高要求。 [詳情]

“十大科技進(jìn)展”之太陽(yáng)能光伏取水技術(shù)解決農(nóng)業(yè)抗旱和灌溉缺水難題

前不久，"2013年云南省十大科技進(jìn)展"評(píng)選結(jié)果揭曉，"太陽(yáng)能光伏取水技術(shù)"成為"十大科技進(jìn)展"之一。 [詳情]

激光技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用專題

近年來(lái)隨著全球汽車市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，在汽車智能化進(jìn)程加速推進(jìn)的同時(shí)，以激光技術(shù)為代表的先進(jìn)制造技術(shù)也在不斷推動(dòng)汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代，先進(jìn)激光制造技術(shù)與汽車生產(chǎn)的結(jié)合已是大勢(shì)所趨。 [詳情]

傳送網(wǎng)SDN化：方向清晰 道路漫長(zhǎng)

相比數(shù)據(jù)中心側(cè)應(yīng)用SDN的諸多試點(diǎn)或現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用，傳送網(wǎng)的SDN化進(jìn)程注定緩慢而持久。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)將向SDN演進(jìn)的發(fā)展方向已被業(yè)界所公認(rèn)，然而運(yùn)營(yíng)商傳送網(wǎng)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不可避免地成為了網(wǎng)絡(luò)SDN化的最大障礙。 [詳情]

如何調(diào)試電子地磅偏載問(wèn)題

電子地磅，也被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?[詳情]

解密變頻器抗干擾問(wèn)題

變頻器包括整流電路和逆變電路，輸入的交流電經(jīng)過(guò)整流電路和平波回路，轉(zhuǎn)換成直流電壓，再通過(guò)逆變器把直流電壓變換成不同寬度的脈沖電壓（稱為脈寬調(diào)制電壓，PWM）。用這個(gè)PWM電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)，就可以起到調(diào)整電機(jī)力矩和速度的目的。 [詳情]

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧汽車檢測(cè)線解決方案

智慧汽車檢測(cè)線方案綜合運(yùn)用射頻、微波通信等技術(shù)把被測(cè)車輛信息及對(duì)汽車檢測(cè)線產(chǎn)生的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確有效進(jìn)行監(jiān)管，提高檢測(cè)線的檢測(cè)效率，增加車主對(duì)檢測(cè)信息知曉的透明度，同時(shí)讓車輛檢測(cè)管理部門能宏觀地掌握武漢市車輛的檢測(cè)狀態(tài)。 [詳情]

基于TDA4863-2的單級(jí)PFC反激LED電源設(shè)計(jì)與仿真

為了保證LED產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)不同功率段的LED電源，必須選擇合適的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使LED驅(qū)動(dòng)電源達(dá)到高效率，高可靠性，滿足安規(guī)，EMI相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及低成本要求。單級(jí)PFC反激架構(gòu)在LED照明市場(chǎng)得到了迅速發(fā)展，本文將介紹一款基于TDA4863-2的單級(jí)PFC反激LED電源設(shè)計(jì)與仿真。 [詳情]

全新IC和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 突破汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)瓶頸

本文將介紹一種視頻解決方案可以利用現(xiàn)有的大眾消費(fèi)市場(chǎng)技術(shù)，通過(guò)調(diào)整經(jīng)濟(jì)、有效的方式，使其適用于汽車應(yīng)用和環(huán)境。首先提到的是，今天的視頻子系統(tǒng)能夠支持3D流視頻，左眼和右眼分別都能看到圖像。 [詳情]

淺析機(jī)床自動(dòng)化中三種工業(yè)機(jī)器人安裝方式

工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于機(jī)床自動(dòng)化的安裝方式有地裝式機(jī)器人搬運(yùn)、地裝行走軸機(jī)器人搬運(yùn)、天吊行走軸機(jī)器人搬運(yùn)三種方式，它們均可以通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)無(wú)人運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)制造成本的削減。 [詳情]

集中式逆變器和組串式逆變器選型之比較

國(guó)家能源局下放通知，2014年國(guó)內(nèi)光伏新裝總?cè)萘窟_(dá)14G，其中分布式8G，地面電站6G。分布式光伏電站將迎來(lái)一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)會(huì)。根據(jù)逆變器的特點(diǎn)，光伏電站逆變器該如何選型？本文將集中式逆變器和組串式逆變器進(jìn)行了對(duì)比。 [詳情]

光纖光纜技術(shù)之微管氣吹技術(shù)【多圖】

微管單元是由HDPE材料加內(nèi)壁的硅芯層組合而成的，一般而言，5mm以上的微管直徑的內(nèi)壁都有導(dǎo)流槽，而5mm以下的微管直徑的內(nèi)壁都沒(méi)有導(dǎo)流槽。目前，國(guó)際上的微管外徑一般從3mm到16mm。在1根微管內(nèi)可以容納的光纖芯數(shù)從1芯到288芯甚至更高。 [詳情]

淺析伺服在工業(yè)機(jī)器人技術(shù)中的運(yùn)用

工業(yè)機(jī)器人有4大組成部分，分別為本體，伺服，減速器和控制器。其中伺服和控制器都是機(jī)床廠家所擅長(zhǎng)的，因此大量機(jī)床廠商選擇機(jī)器人作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。 [詳情]

天線分集技術(shù)改善自遮罩效應(yīng) ITS車對(duì)車通訊效能大增

ITS是新興的應(yīng)用領(lǐng)域，為一系列工具開(kāi)啟了新市場(chǎng)，提供更安全、更環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。推動(dòng)該領(lǐng)域發(fā)展的因素之一是車對(duì)車(C2C)和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(C2I)的無(wú)線通訊。廣播與接收汽車位置和速度資訊能讓汽車建立周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)模型。 [詳情]

華為SoIP打造面向業(yè)務(wù)的未來(lái)IP網(wǎng)絡(luò)

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，電信運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完成從電路交換到IP分組交換的轉(zhuǎn)型。IP網(wǎng)絡(luò)也從最原始的盡力而為的傳輸理念，逐漸演變成保證SLA的電信級(jí)IP承載網(wǎng)絡(luò)，承載了越來(lái)越多的電信級(jí)業(yè)務(wù)和眾多方興未艾的OTT等視頻業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等信息浪潮的推動(dòng)下，IP網(wǎng)絡(luò)也在不斷地發(fā)展壯大。 [詳情]