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動(dòng)力電池保養(yǎng)八項(xiàng)注意

隨著電動(dòng)車(chē)的普遍使用，電動(dòng)車(chē)電池更換費(fèi)用的不斷上漲，如何延長(zhǎng)電池的使用壽命成了消費(fèi)者的關(guān)心問(wèn)題之一。那么，怎么能讓電動(dòng)車(chē)電池更經(jīng)久耐用呢？鋰電池、鉛酸電池與鎳氫電池等不同分類(lèi)有不同分析。 [詳情]

盤(pán)點(diǎn)：讓汽車(chē)變“聰明”的八大汽車(chē)電子技術(shù)

在我們生活中的很多領(lǐng)域，技術(shù)和科技的發(fā)展在提供了便利的同時(shí)也讓我們變得“更傻”，如今汽車(chē)技術(shù)的更新也省去了我們?cè)隈{駛時(shí)的很多煩惱。來(lái)看看有哪些讓汽車(chē)變“聰明”的汽車(chē)電子技術(shù)。 [詳情]

車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情景詳解及發(fā)展趨勢(shì)探討

伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展，智能交通技術(shù)逐漸進(jìn)入到大眾視野，成為各界研究和關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通技術(shù)已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、視頻識(shí)別算法、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個(gè)較高水平。 [詳情]

平板式工控機(jī)應(yīng)用于深圳交警“隱形戰(zhàn)車(chē)”

“隱形戰(zhàn)車(chē)”采用嵌入式低功耗無(wú)風(fēng)扇的平板式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)3G、GPS等功能模塊的同時(shí)接入，可與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)連接，目標(biāo)車(chē)輛捕獲率≥99％、整牌識(shí)別正確率≥96％、車(chē)牌識(shí)別時(shí)間≤0.1秒。 [詳情]

汽車(chē)電子中的EMI輻射設(shè)計(jì)要點(diǎn)

開(kāi)關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過(guò)在最初設(shè)計(jì)階段，可能常常被忽視。然而，因?yàn)楣δ芎?EMI 要求都要必須滿足，所以對(duì)電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。 [詳情]

iNEMO的車(chē)載式汽車(chē)安全檢測(cè)儀方案設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目基于INEMO半導(dǎo)體設(shè)計(jì)了一種比較人性化的汽車(chē)安全檢測(cè)儀，該檢測(cè)以其強(qiáng)大的功能能夠?yàn)槿藗兲峁┰S多便捷的服務(wù)。在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，該檢測(cè)儀能夠自動(dòng)檢測(cè)出汽車(chē)行駛的速度及行駛路面的顛簸程度。 [詳情]

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及瓶頸解析

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是解決未來(lái)城市交通壓力的一個(gè)重要項(xiàng)目，同時(shí)也將為行車(chē)安全提供保障，在未來(lái)的前景被十分的看好。但是，在實(shí)際的調(diào)查中，大眾的支持率卻顯得不高，究其原因是對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)本身安全的不信任。 [詳情]

無(wú)線技術(shù)在汽車(chē)裝配車(chē)間的應(yīng)用

許多車(chē)間經(jīng)理都感到，拋棄電纜和連接器，轉(zhuǎn)而安裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是比較經(jīng)濟(jì)的做法。技術(shù)人員能夠快速安裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，即使加上設(shè)備成本與安裝費(fèi)用，也能直觀看出改用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的投資回報(bào)。 [詳情]

車(chē)載系統(tǒng)瘦身神器解析：光纖/智能終端/云計(jì)算

使用了玻璃纖維光纜作為傳輸介質(zhì)之后，網(wǎng)絡(luò)帶寬可增至10Gbit/s，同時(shí)系統(tǒng)傳輸相同數(shù)量的數(shù)據(jù)所需要的光纜數(shù)量更少，但絲毫不會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)的耐久度。而上面提到的車(chē)載以太網(wǎng)的建設(shè)，一方面符合未來(lái)高速傳輸數(shù)據(jù)的要求；另一方面以太網(wǎng)也能起到精簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)，削減成本的目的。 [詳情]

汽車(chē)電子技術(shù)之倒車(chē)系統(tǒng)全揭秘：倒車(chē)影像≠安全

在美國(guó)，每年大概有292人因?yàn)榈管?chē)被撞致死，有1.8萬(wàn)人因倒車(chē)而受傷，其中大部分都是小孩和老人。電子輔助倒車(chē)設(shè)備對(duì)倒車(chē)安全有多大幫助?駕駛員平時(shí)在使用這些設(shè)備的時(shí)候又有哪些需要注意的地方?美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題分別做了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果出人意料! [詳情]

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)解析（圖）

Tesla目前推出了兩款電動(dòng)汽車(chē)，Roadster和Model S，目前筆者收集到的Roadster的資料較多，因此本回答重點(diǎn)分析的是Roadster的電池管理系統(tǒng)。 [詳情]

汽車(chē)電子潛在路徑分析技術(shù)探討

在汽車(chē)電子中有個(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會(huì)發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國(guó)內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。但本文所討論的汽車(chē)電子潛在路徑分析技術(shù)與航天技術(shù)中的又有所不同。 [詳情]

BMW為i系列車(chē)款設(shè)計(jì)專(zhuān)用太陽(yáng)能充電車(chē)棚

BMW公司針對(duì)旗下i系列車(chē)款，設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬的太陽(yáng)能充電車(chē)棚。日前，由BMW集團(tuán)所屬BMW Designworks USA所設(shè)計(jì)、安置于美國(guó)加州Malibu的太陽(yáng)能充電車(chē)棚(Solar Carport)已展開(kāi)運(yùn)作，安裝于車(chē)棚頂上的太陽(yáng)能面板可為BMW i車(chē)款供電。 [詳情]

汽車(chē)電子技術(shù)：采暖和空氣調(diào)節(jié)工作原理

汽車(chē)采暖和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的空調(diào)。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車(chē)內(nèi)乘員提供舒適的氣溫。保證通過(guò)所有風(fēng)窗玻璃的良好視野。提供駕駛員輕松、愉快的環(huán)境。采用顆粒、花粉、甚至臭味的過(guò)濾器，清潔調(diào)節(jié)空氣。 [詳情]

Tesla為什么采用18650電池？

所謂聚合物電池是指內(nèi)部含有聚合物或膠體電解質(zhì)的電池，而傳統(tǒng)的鋰離子電池的電解質(zhì)是溶解在液態(tài)電解液中的。所謂層疊式電池是指內(nèi)部電極片與隔膜是一層一層堆疊起來(lái)的，與之相對(duì)應(yīng)的是卷繞式電池的卷繞電芯。 [詳情]