最近，開(kāi)車行駛在東岳大街上時(shí)有沒(méi)有這樣的感受：趕上一個(gè)綠燈，連著好幾個(gè)都是綠燈！記者從泰安市區(qū)交通信號(hào)智能控制系統(tǒng)啟用儀式上了解到，系統(tǒng)啟用后交警指揮中心可對(duì)泰安城區(qū)大部分信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)的可視化監(jiān)測(cè)和參數(shù)遙設(shè)，通過(guò)設(shè)備收集的數(shù)據(jù)智能控制自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)配時(shí)。

　　該系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信號(hào)燈全部接入指揮中心中心系統(tǒng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)20個(gè)以上的用戶對(duì)泰安市區(qū)大部分信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)的可視化監(jiān)測(cè)和參數(shù)遙設(shè)，解決了信號(hào)機(jī)的遠(yuǎn)程控制與管理運(yùn)行問(wèn)題。

　　泰安城區(qū)及外圍大部分交叉路口、大部分時(shí)段、大部分路段都處于交通流非飽和狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，智能信號(hào)機(jī)可對(duì)地磁感應(yīng)設(shè)備采集的車流、車速、停車率等信息進(jìn)行智能分析研判，自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)配時(shí)，有效減少停車延誤。在高峰時(shí)段，信號(hào)燈控制路口各個(gè)方向交通壓力都比較大時(shí)，信號(hào)機(jī)則自動(dòng)切換為定時(shí)控制，執(zhí)行既定的信號(hào)配時(shí)方案，達(dá)到均衡路網(wǎng)流量的目的。在這種控制模式下，信號(hào)燈就好比一名交警，可根據(jù)不同的交通狀況因時(shí)因地制宜。

　　以往的單點(diǎn)式信號(hào)機(jī)僅能支持一種信號(hào)配時(shí)方案，從早到晚、一年365天往復(fù)循環(huán)。而新建的智能信號(hào)機(jī)可提供48種以上的信號(hào)配時(shí)方案，且每一方案可任意設(shè)定信號(hào)燈時(shí)間和信號(hào)燈組周期長(zhǎng)度，可在不同時(shí)段實(shí)行差異化的信號(hào)配時(shí)，確保在不同的交通流量狀態(tài)下都能實(shí)現(xiàn)綠燈時(shí)間效率的最大化。以東岳大街為例，在早晚交通高峰時(shí)段，可進(jìn)行綠波帶設(shè)置，車輛能夠以相對(duì)穩(wěn)定的行駛速度一次通過(guò)相連的幾個(gè)路口。

　　該系統(tǒng)還可以為交通警衛(wèi)、緊急救援、應(yīng)急處突等提供“綠燈”服務(wù)，既不擾民，又能很好地實(shí)現(xiàn)交通控制目的。同樣也可以設(shè)置“紅燈帶”，對(duì)違法嫌疑車輛進(jìn)行布控?，F(xiàn)在“天網(wǎng)”工程有一套“天眼”系統(tǒng)，能夠?qū)倥?、套牌、機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定審驗(yàn)等交通違法行為進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別并報(bào)警，指揮調(diào)度室可在違法車輛行駛的前方路段延長(zhǎng)紅燈信號(hào)配時(shí)，配合勤務(wù)民警進(jìn)行查緝布控。