12月6日，比亞迪執(zhí)行副總裁Stella Li在接受采訪時(shí)透露，比亞迪正尋求在歐洲建立一家乘用車工廠。“是的，也許不止一個(gè)，可能是兩個(gè)。”目前，比亞迪正在評(píng)估“能夠支持比亞迪快速增長(zhǎng)”的最佳廠址。

對(duì)此，比亞迪投資者關(guān)系部門(mén)相關(guān)人士回應(yīng)表示，我們這邊暫時(shí)沒(méi)有對(duì)外的信息。

實(shí)際上，比亞迪深耕歐洲新能源車市場(chǎng)超過(guò)二十年。在商用車領(lǐng)域，其純電動(dòng)大巴已在歐洲20多個(gè)國(guó)家、100余座城市運(yùn)營(yíng)，遍布全球70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)、400多個(gè)城市。

在乘用車領(lǐng)域，2021年8月，比亞迪“試水”歐洲市場(chǎng)，唐EV在挪威正式上市，不斷受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者好評(píng)。

2022年8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。

10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展，并同時(shí)開(kāi)啟德國(guó)、挪威、丹麥、荷蘭、比利時(shí)、瑞典等歐洲多國(guó)的新車交付。比亞迪計(jì)劃在今年年底前進(jìn)一步開(kāi)拓英國(guó)和法國(guó)新能源車市場(chǎng)。

可以看到，比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖正逐步完善。就此而言，比亞迪歐洲建廠也在情理之中。

此外，更早之前的7月21日，比亞迪在東京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款電動(dòng)車型。其中，元PLUS預(yù)計(jì)于2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年年中和下半年發(fā)售。

8月，比亞迪又宣布攜手當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)。

頻頻出手布局亞洲、歐洲市場(chǎng)，比亞迪加速開(kāi)拓海外市場(chǎng)的決心可見(jiàn)一斑，而且已經(jīng)初見(jiàn)成效。

12月2日，比亞迪披露最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11月，比亞迪新能源汽車單月銷量達(dá)23.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%，其中，海外市場(chǎng)新能源乘用車銷量為1.23萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%。這也是比亞迪海外乘用車單月銷量首次破萬(wàn)，至此，比亞迪今年海外乘用車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到4.46萬(wàn)輛。