近日，智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商澳克諾宣布其自主研發(fā)、基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片的域控制器得到國內(nèi)主流車企的認(rèn)可，并率先拿下多家量產(chǎn)訂單。隨著“軟件定義汽車”的演進(jìn)，自動(dòng)駕駛域控制器逐漸從幕后走到前臺(tái)。

NVIDIA加持，澳克諾推出自研域控制器

據(jù)澳克諾創(chuàng)始人程建磊介紹，澳克諾基于NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片自主研發(fā)的智駕域控制器分為單Orin和雙Orin兩個(gè)版本，算力分別為254TOPS和508TOPS。

NVIDIA DRIVE Orin

作為全球領(lǐng)先的車規(guī)級SoC，NVIDIA DRIVE Orin可同時(shí)處理大量數(shù)據(jù)，并達(dá)到系統(tǒng)級安全標(biāo)準(zhǔn)，保證自動(dòng)駕駛的安全性和先進(jìn)性。NVIDIA DRIVE Orin為軟件定義汽車而設(shè)計(jì)，還可實(shí)現(xiàn)未來更多功能在汽車全生命周期內(nèi)的持續(xù)升級。

當(dāng)前，域控制器需要接入多路傳感器，對算力有很高的要求，有了NVIDIA的平臺(tái)加持和強(qiáng)強(qiáng)合作，澳克諾的域控制器擁有強(qiáng)大的AI算力，可以解決普遍存在的算力不足的問題。同時(shí)，在圖像處理能力上，澳克諾建立起了一套成熟的ISP Tuning技術(shù)和流程，針對客戶多路復(fù)雜的攝像頭模組接入，可通過該技術(shù)優(yōu)化攝像頭圖像輸出的效果，同時(shí)也為圖像感知算法的輸入提供高質(zhì)量畫面。

基于NVIDIA DRIVE Orin設(shè)計(jì)出的車規(guī)級域控制器，加上澳克諾自研的L3＋算法，已經(jīng)可以滿足常規(guī)高速、城區(qū)交通場景行駛，包括避讓非機(jī)動(dòng)車和行人、上下匝道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向／變道／超車／掉頭／繞行、識(shí)別信號(hào)燈、通過收費(fèi)站等。

據(jù)了解，目前澳克諾積累了超過500萬公里的自動(dòng)駕駛測試?yán)锍蹋瑔诬囎詣?dòng)駕駛效率平均達(dá)到98．5％左右，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

不止于技術(shù)，產(chǎn)業(yè)化落地能力領(lǐng)先行業(yè)

澳克諾團(tuán)隊(duì)與NVIDIA的合作，淵源已久。

早在2015年，NVIDIA就開始進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，推出了DRIVE系列平臺(tái)，包括車規(guī)級SoC。期間，NVIDIA與各大車企建立了合作，其中，澳克諾團(tuán)隊(duì)就基于NVIDIA上一代Xavier平臺(tái)開發(fā)過產(chǎn)品。

據(jù)了解，澳克諾核心團(tuán)隊(duì)全部來自大陸、德爾福、博世、馬瑞利、舍弗勒等世界汽車零部件100強(qiáng)企業(yè)，在汽車、智能駕駛等相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)平均超過10年以上，擁有豐富的軟件、硬件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)。

軟件方面，澳克諾具有底層軟件、中間件和上層算法的開發(fā)與應(yīng)用能力；硬件方面，澳克諾能夠嚴(yán)格按照行業(yè)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和生產(chǎn)車規(guī)級硬件。

車企不只關(guān)注技術(shù)，更關(guān)心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地。

澳克諾尤其注重其產(chǎn)業(yè)化落地能力的打造，積累了大量軟硬件的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，在面對車企時(shí)，澳克諾能夠快速響應(yīng)需求和解決問題，確保項(xiàng)目交付和量產(chǎn)落地。這為澳克諾贏得了傳統(tǒng)車企、造車新勢力等主流車企的認(rèn)可和信賴。

“澳克諾團(tuán)隊(duì)擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，除了軟硬件一體化的研發(fā)能力，還有很強(qiáng)的量產(chǎn)落地能力，雙方合作將加速自動(dòng)駕駛落地。這也是NVIDIA選擇澳克諾作為戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)鍵。”NVIDIA相關(guān)人士表示。

降本提效，助力車企加速邁向智能化

據(jù)了解，澳克諾擁有完善成熟的智駕域控制器產(chǎn)品線，在時(shí)延、數(shù)據(jù)吞吐量、計(jì)算效率、計(jì)算確定性、準(zhǔn)確度、系統(tǒng)穩(wěn)定性等多個(gè)維度，產(chǎn)品都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，覆蓋了目前國內(nèi)大部分的自動(dòng)駕駛場景，閉環(huán)的數(shù)據(jù)采集將持續(xù)完善自動(dòng)駕駛算法，最終不斷提升自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

更加重要的是，通過澳克諾與NVIDIA的深度合作，雙方共同搭建了國內(nèi)首個(gè)基于NVIDIA DRIVE Orin 的軟硬件一體化智能駕駛平臺(tái)。

對于國內(nèi)自動(dòng)駕駛車企來說，這是一大利好。采用澳克諾軟硬件一體化的解決方案，車企可降低一半以上成本，性價(jià)比大大提升。

就與澳克諾簽下量產(chǎn)訂單合作的車企來看，澳克諾為其提供了一整套算力強(qiáng)勁、成本可控的自動(dòng)駕駛解決方案，不僅能省下大筆研發(fā)投入，還能快速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，加快步伐，打入市場，確保在下一階段的競爭中不掉隊(duì)。

高性價(jià)比的解決方案，為澳克諾帶來了競爭力，得到了諸多傳統(tǒng)車企、造車新勢力的青睞。

“和澳克諾的合作很順利。澳克諾的團(tuán)隊(duì)很專業(yè)，有了澳克諾的方案和配合，相信會(huì)很快量產(chǎn)。未來，我們將展開更緊密的合作。”國內(nèi)某頭部車企相關(guān)人士表示。

“讓國內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車都能用上高性價(jià)比、一體化的軟硬件系統(tǒng)方案，是澳克諾未來努力的目標(biāo)。”程建磊表示。

據(jù)了解，澳克諾目前已與多家車企簽署量產(chǎn)訂單合作，還有多個(gè)合作項(xiàng)目正在洽談和落地中。隨著未來的量產(chǎn)交付，相信澳克諾將會(huì)迎來新的里程碑，自動(dòng)駕駛也將加速進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代。