最近幾年，長城汽車海外擴張勢頭很猛，其繼完成對印度/泰國通用、巴西奔馳工廠的收購。

本以為長城汽會先把這幾個海外基地運營幾年，然后再進軍歐洲，沒想到長城汽車進軍歐洲速度如此之外。

早在今年10月份，就有消息稱，長城汽車對日產位于巴塞羅那的工廠表現出了興趣，如果接管成功，長城汽車將成為第一家在西歐制造中國品牌汽車的中國汽車制造商。

如今這一消息有了結果。12月14日，據媒體報道，西班牙政府和日產工會表示，長城汽車已經放棄收購日產位于巴塞羅那的工廠，該工廠計劃在年底前關閉。

由于該工廠計劃將于幾天后關停，因此大概1600名員工也失去了重返工廠獲得新工作的希望，加泰羅尼亞地方政府以及西班牙經濟事務部還沒有對這一事態發展做出反應。

根據此前的規劃，該工廠計劃在年底前關閉，鑒于長城汽車是收購該工廠的主要競爭者，所以此決定對于西班牙當局造成了比較大的影響

事實上，歐洲市場是全球最難進入的汽車市場，因為歐洲以本人就有很多知名的品牌，并且歐洲用戶也很熱愛本地的汽車品牌。此前雷克薩斯，凱迪拉克等豪華品牌進軍歐洲市場，但并沒有取得理想的成績。