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國內最大規(guī)模綠色航運示范工程完成首船加注

來源:智匯工業(yè)

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所屬頻道:新聞中心

關鍵詞:綠色航運示范工程

    11月17日,中國海油中山黃圃加注站完成廣東省首批新建液化天然氣(LNG)單一燃料動力船舶首次加注,標志著我國內河航運綠色發(fā)展規(guī)劃從LNG船舶建造、基礎設施保障、能源保供、市場運營整體產業(yè)鏈布局在廣東率先落地,中國海油“氣化珠江”工程邁出實質性步伐。


    該項目是廣東省人民政府與中國海油等單位推動國內最大規(guī)模綠色航運示范工程落地的重要一步。“十四五”期間廣東省計劃新建或改造約1500艘液化天然氣動力船舶。中國海油作為氣源保障方,負責LNG加注站建設以及以優(yōu)惠的價格保障LNG供應,目前已累計簽署294艘LNG單一燃料動力船舶供氣合同。同時加快LNG加注站建設,2021年底前將建成投運3座撬裝站,2022年3月底前再建成投運3座撬裝站,2022年12月底前建成投運3座正式船舶加注站,“十四五”期間,力爭建成并運營LNG加注站15座。 液化天然氣無色、無毒、無味,基本不排放硫氧化物,也可大幅減少氮氧化物和懸浮顆粒物排放,是全球公認的安全可靠、清潔高效的綠色能源,發(fā)展液化天然氣動力船舶對于我國內河航運綠色發(fā)展具有重要意義。

    此次加注共為“中和2001”“達峰3001”兩艘LNG單一燃料動力船加注LNG燃料共14噸,加注用時約90分鐘,與柴油加注時間相當。每艘船加滿10噸LNG后,可航行800海里,大約航行12天。


    該綠色航運示范工程實施完成后,廣東省內河船用LNG需求量將超40萬噸/年,替代成品油消費約39萬噸,可使廣東省船舶污染物排放量有效降低,其中硫氧化物減排18%,氮氧化物減排12.6%,顆粒物減排19.5%。


    為保障廣東省過渡期新建及改造船舶的LNG加注需求,自明確保供任務以來,中國海油克服保供期間設備及調試時間緊、疫情防控嚴、港口碼頭建設及使用手續(xù)審批復雜等多重難題,于10月27日完成中山黃圃港碼頭撬裝站安裝調試。中國海油廣東綠色交通項目組總經理汪思向記者介紹道,“氣化珠江”示范工程落地速度快、推動力度強、合作規(guī)模大,為全國內河航運綠色轉型和產業(yè)鏈發(fā)展布局提供了示范經驗。近年來,中國海油積極貫徹落實碳達峰、碳中和戰(zhàn)略,提早布局,已分別與廣東省政府、廣西壯族自治區(qū)政府、江蘇省政府等簽訂合作協(xié)議,加快推動“氣化珠江”“氣化長江”“氣化運河”“氣化沿海”四大天然氣利用替代工程,在內河航運綠色低碳轉型中走在前列。


    (審核編輯: 智匯小新)

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