今年以來，惠州荃灣煤炭港靠泊121艘貨船，年接卸量突破500萬噸達534.1萬噸，超過去年全年接卸量，同比增長66%。

2020年12月11日，廣東省口岸辦正式簽發文件，同意惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程惠州港口岸荃灣港區新建碼頭正式對外開放。

今年1月4日，來自印尼載重5.5萬噸的進口煤輪“津發輪”靠泊荃灣煤炭港。在海關和邊檢單位支持下，惠州深能港務有限公司完成靠泊、報關、檢驗檢疫和接卸工作，順利完成首船外貿煤輪技術測試。

入夏以來，國內用電量持續增長，電煤供應緊張。7月以來，在國內煤炭供應持續緊張的情況下，惠州荃灣煤炭港提前謀劃，搶抓機遇，大力開展進口煤業務。海關圍繞企業迫切關心的問題，不斷提升服務效能，惠州荃灣煤炭港外貿煤平均通關時間縮短至7天。

截至目前，港口完成來自印尼、新西蘭等地的進口煤接卸共計105.2萬噸（16艘次），在內貿煤持續緊缺的情況下，外貿煤順利到港實現安全及時接卸，為全省電煤保供形成有效補充。

據統計，10月份，港口靠泊貨船19艘，完成接卸量74.6萬噸，疏運量突破80萬噸，創下開港以來卸船量、疏運量、裝卸量單月歷史新高。

惠州深能港務有限公司相關負責人表示，公司積極開展進口煤接卸業務，在口岸單位大力支持下，最大限度縮減通關時間，提高通關效率。同時，按照最新外貿船接卸防疫操作指引，做好外貿船作業過程的各項疫情防控工作，確保安全接卸。

惠州荃灣煤炭港采取“快進快輸”的作業策略，最大限度提升堆場周轉率。通過降低設備故障率，密切監測設備運轉情況，為連續作業保駕護航。同時，加快推進碼頭應急堆場建設，為明年電煤保供做好充分準備。

截至目前，惠州荃灣煤炭港裝車平均效率達1200噸/小時，同比提升112噸/小時。今年1-10月，港口7萬噸級船舶卸船平均作業時長為2.18天，平均卸率達到3.2萬噸/天。

惠州港荃灣港區煤炭碼頭位于大亞灣區純洲島及附近海域，項目總投資約30億元，建設兩個7萬噸級煤炭卸船泊位及相應配套設施，水工結構均按靠泊15萬噸級散貨船設計，設計年接卸能力1500萬噸。

另投資2.6億元建設了兩座全亞洲最大的環保條形封閉煤倉，煤倉長度500米，跨度118米，高42.3米，單倉建筑面積近6萬平方米，堆場面積49500平方米，歷史最高儲存48萬噸。

同時，2018年11月1日，荃灣港區煤炭碼頭進港鐵路全線貫通，碼頭正式接入惠大鐵路，并入國鐵網絡。進港鐵路開通后，荃灣港區煤炭碼頭向西可往珠三角腹地、向東可進粵東、向北連接贛湘。

今年以來，惠州深能港務有限公司大力開拓市場，精準施策，在江西市場上實現新突破，成為江西瑞金電廠、井岡山電廠的重要電煤輸送通道，積極響應國家助力革命老區經濟發展政策，開辟海外供煤通道。據預測，今年惠州荃灣煤炭港接卸量將突破600萬噸。