安全合規成為目前車企在轉型過程中遇到的一個熱點話題，安全、可持續的發展是所有車企追求的目標。11月8日，德勤中國網絡安全服務華東區主管合伙人馮曄先生帶領團隊，在進博會現場發布了德勤車輛網絡安全測試服務和實驗室，聚焦車輛網絡安全，介紹了德勤端到端安全運營服務解決方案以及平臺化產品。

隨著萬物互聯的持續推進，智能網聯車輛作為物聯網的先行者，正在對交通出行進行著一場重要變革，車輛將不再僅僅是交通運輸工具，而正在成為人類數字化生活的重要接入口，也因為車輛接入了互聯網，在傳統網絡中存在的惡意攻擊者（黑客），借由網絡開始了車聯網的入侵。

德勤中國風險咨詢網絡安全服務合伙人張震介紹了德勤在汽車行業網絡安全業務的出發點和愿景。他認為在車輛從現實空間駛入進網絡空間的過程中，必將面臨著各種各樣的網絡安全挑戰，作為連通兩個空間的載體，車輛在這些挑戰下所面臨的危害更為廣泛，涉及安全、財務、隱私、操控等諸多方面。

網絡安全中的分析設計和測試驗證，是檢驗安全質量的矛和盾，而專業深入的網絡安全測試是提升車輛網絡安全質量的重要手段。德勤中國網絡安全服務總監劉征介紹了在汽車行業最新的網絡安全事件及其背后的重要原因，并基于德勤中國車輛網絡安全實驗室在進博會的展示案例，向觀眾模擬了沒有安全防護措施的智能網聯汽車將如何成為惡意黑客手中的遙控汽車，進而給駕駛員、乘客帶來嚴重的生命和財產損失以及道路交通危害。

因此完整、全面地考察車輛可能存在的漏洞是車企向市場投放產品前必要的安全保障措施。劉征進一步說明了德勤車輛網絡安全實驗室所提供的測試業務范圍、測試團隊能力和測試服務模式。德勤作為專業的第三方網絡安全服務提供方，可以靈活地向國內和國際車企提供專業測試服務、測試環境和測試人員，為車輛在網絡空間的安全行駛保駕護航。

張震在接受《中國汽車報》記者專訪時也介紹，德勤車輛網絡安全測試服務和實驗室是由國外引入，并針對中國國情進行了本土優化，能夠實現用本土資源在本地交付，避免數據出境帶來安全隱患；既可以在德勤完成測試，也可以在企業端或者具體的交通環境中測試；在測試方案上也更多加入了適合中國特色的案例構建案例庫。

以前德勤以咨詢服務為主，但現在創新性地提供測試實驗室，可以幫助企業發現識別物理世界或者車輛本身存在的一些具體的漏洞或危險，這種服務模式會進一步引領德勤在細分行業里提升競爭力，用差異化的服務為客戶創造更大的價值。

事實上，汽車網絡安全這一行業過去一年才剛剛啟動，對于中國自主品牌車企來說，網絡安全能力普遍比較薄弱，主要體現在沒有專業人員，車輛在正向研發的過程中也沒有充分考慮到網絡安全，所以賣出去的車往往就帶有安安漏洞。今年，中國和歐洲對車輛網絡安全的合規要求越來越高，致使車企充分認識到差距并開始行動起來，從品牌安全戰略、人員配置、資源儲備、技術能力、內部體系等一系列層面進行提升。

德勤中國網絡安全服務華東區主管合伙人馮曄在現場表示：網絡安全是企業數字化發展和業務經營的重要基石，自《網絡安全法》出臺后，《個人信息保護法》和《數據安全法》在今年相繼發布并生效，對企業網絡安全管理又提出了進一步的挑戰。德勤中國作為網絡安全領域的領跑者，非常重視為企業提供專業化的網絡安全服務，并提出了端到端的安全服務模式（A-I-O），即網絡安全咨詢、實施和運營一體化安全解決方案，愿與企業共建高質量的網路安全和業務經營環境。