2021年10月19日，工信部新聞發言人答復“動力電池回收利用問題”時表示，下一步工信部將從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，包括加快推進動力電池回收利用立法、完善回收利用體系、加強技術創新、深化試點示范等。

工信部表示，電池的回收與利用對于保護生態環境和社會安全、提高資源綜合利用具有重要意義。近年來，工信部在強化溯源監管和回收、培育綜合利用產業、夯實基礎和標準基礎等方面做了大量工作。

但是，長期以來，退役動力電池的追溯、回收企業魚龍混雜、小作坊橫行、黑市交易、車企回收網點形同虛設等問題尚未得到有效的解決。2020年國內累計退役的動力電池超過20萬噸（約25GWh），2021年也迎來了第一批動力電池退役高峰期。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，退役電池的處理也越發緊迫與嚴峻，2025年預計退役電池將達到78萬噸（約116GWh）。

對此，工信部表示，未來重點開展以下幾方面工作：

一是加快推進動力電池回收利用立法，完善監管措施，加大約束力；二是完善回收利用體系，強化線上線下協同溯源監管，督促有關主體落實溯源管理責任；三是加強技術創新，突破退役電池一致性、自動化拆解等目前還存在的技術瓶頸，持續推動發布一批國家標準、行業標準；四是深化試點示范，創新商業模式，加快備電等梯次利用示范項目建設，持續培育梯次利用和再生利用骨干企業。