在追趕“工業(yè)4.0”的路上，西門子以成都數(shù)字化工廠，即西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地（以下簡稱“SEWC”）作為樣板工程，意在展示數(shù)字化制造如何改寫工業(yè)。但如同西門子所強調(diào)的，數(shù)字化工廠只是邁向工業(yè)4.0的階段性目標。從數(shù)字化工廠到工業(yè)4.0，還有漫長的演進過程。

　　在數(shù)字化制造中，盡管自動化制造是重要的基礎，但數(shù)字化制造并不等同于自動化。一般情況下，很多人會以為工廠要實現(xiàn)數(shù)字化制造，必須先實現(xiàn)自動化，這其實是一種誤解。

　　在距離SEWC2000多公里的佛山市，不足半年前正式引進了世界工業(yè)機器人四大制造商之一的德國庫卡公司。后者宣布，將在佛山順德建立其在華的首個機器人研發(fā)基地。

　　伴隨國內(nèi)人口紅利逐步消失，特別是在珠三角近年頻頻受困于“招工難”等問題，一場“機器換人”的自動化革命正在“廣東制造”如火如荼地進行。這場變革不僅帶動本地機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也引來庫卡等國際機器人企業(yè)陸續(xù)搶灘廣東。

　　如果說要完全實現(xiàn)“數(shù)字化制造”尚需時日的話，那么在當下，珠三角的制造業(yè)如何通過“自動化制造”，破解勞動力成本不斷上漲、勞動力結(jié)構(gòu)性短缺的問題，是最迫切的現(xiàn)實課題。

　　而數(shù)字化制造的其中一個重要基礎，正是實現(xiàn)自動化制造。

　　在SEWC工廠二樓的自動物流系統(tǒng)部門，無需人員現(xiàn)場監(jiān)控，每天，兩部高速運轉(zhuǎn)的取料機如同“人”一樣，依靠數(shù)字定位迅速地“抽”出對應的原材料，并通過自動傳輸軸，馬上傳送到生產(chǎn)車間。從工廠物料需求信息傳導到自動物流倉庫，倉庫最長只需要30分鐘就能將物料送到了車間，中間無需任何人員操作。

　　在這座實現(xiàn)了全集成自動化的工廠內(nèi)，相比同類型的工廠人員最多可節(jié)省50%。

　　那么，伴隨生產(chǎn)車間內(nèi)不斷增加自動化設備，以及逐步減少勞動力，在數(shù)字化制造的不斷進化中，是否就等同于全自動化？

　　“要明確的是，數(shù)字化制造并不等于全自動化制造?！蔽鏖T子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地副總經(jīng)理李永利強調(diào)，一般情況下，很多人會以為工廠要實現(xiàn)數(shù)字化制造，必須先實現(xiàn)全自動化，這其實是一種誤解。

　　以手機行業(yè)為例，如果開發(fā)一條全自動化的產(chǎn)線，至少需要半年以上，但按照目前手機行業(yè)的創(chuàng)新周期，一般情況下，一款手機從設計到實現(xiàn)量產(chǎn)普遍只在一個月內(nèi)?！斑@時候，生產(chǎn)線上大部分的工作只有依靠人來完成，速度才會更快?！?/p>

　　李永利表示，當行業(yè)的生產(chǎn)線更新周期太快，投入了很高的自動化成本，但生產(chǎn)效率并沒有得到明顯的提升?！八?，全球所有的手機制造方案幾乎都不會用自動化生產(chǎn)線來完成，而組裝環(huán)節(jié)也很少采用機械臂?！崩钣览f道。

　　人的生產(chǎn)靈活性不可能被自動化取代

　　人所具有的生產(chǎn)靈活性在很長的時間內(nèi)，是無法被機器所取代的?！叭伺c機器的關系是互助的關系?！钡斊髽I(yè)的生產(chǎn)制造過程中，出現(xiàn)需要對復雜信息的尋找和判斷時，可以用機器來替代人?！?/p>

　　李永利的解讀，引出的是對一個深刻問題的思考：在“未來制造”的生產(chǎn)線上，“人”與“機器”究竟是怎樣的關系？兩者關系如何重構(gòu)？

　　以手機生產(chǎn)線為例，他認為，人所具有的生產(chǎn)靈活性在很長的時間內(nèi)，是無法被機器所取代的。“也就是說，人是不可能被替代，人與機器的關系是互助的關系?！崩钣览f，在未來至少10年到20年，全球范圍內(nèi)絕大部分的制造環(huán)節(jié)依然需要人去完成。

　　既然如此，在數(shù)字化制造中，哪些環(huán)節(jié)才需要機器去代替人？

　　一般情況下，當需要更新產(chǎn)品或者材料時，工廠需要通過分析后，才能確定停止生產(chǎn)相關的產(chǎn)品。在這個過程中，整個工廠內(nèi)部需要溝通設計生產(chǎn)部門、研發(fā)部門、采購部門等部門。

　在追趕“工業(yè)4.0”的路上，西門子以成都數(shù)字化工廠，即西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地（以下簡稱“SEWC”）作為樣板工程，意在展示數(shù)字化制造如何改寫工業(yè)。但如同西門子所強調(diào)的，數(shù)字化工廠只是邁向工業(yè)4.0的階段性目標。從數(shù)字化工廠到工業(yè)4.0，還有漫長的演進過程。

　　在數(shù)字化制造中，盡管自動化制造是重要的基礎，但數(shù)字化制造并不等同于自動化。一般情況下，很多人會以為工廠要實現(xiàn)數(shù)字化制造，必須先實現(xiàn)自動化，這其實是一種誤解。

　　在距離SEWC2000多公里的佛山市，不足半年前正式引進了世界工業(yè)機器人四大制造商之一的德國庫卡公司。后者宣布，將在佛山順德建立其在華的首個機器人研發(fā)基地。

　　伴隨國內(nèi)人口紅利逐步消失，特別是在珠三角近年頻頻受困于“招工難”等問題，一場“機器換人”的自動化革命正在“廣東制造”如火如荼地進行。這場變革不僅帶動本地機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也引來庫卡等國際機器人企業(yè)陸續(xù)搶灘廣東。

　　如果說要完全實現(xiàn)“數(shù)字化制造”尚需時日的話，那么在當下，珠三角的制造業(yè)如何通過“自動化制造”，破解勞動力成本不斷上漲、勞動力結(jié)構(gòu)性短缺的問題，是最迫切的現(xiàn)實課題。

　　而數(shù)字化制造的其中一個重要基礎，正是實現(xiàn)自動化制造。

　　在SEWC工廠二樓的自動物流系統(tǒng)部門，無需人員現(xiàn)場監(jiān)控，每天，兩部高速運轉(zhuǎn)的取料機如同“人”一樣，依靠數(shù)字定位迅速地“抽”出對應的原材料，并通過自動傳輸軸，馬上傳送到生產(chǎn)車間。從工廠物料需求信息傳導到自動物流倉庫，倉庫最長只需要30分鐘就能將物料送到了車間，中間無需任何人員操作。

　　在這座實現(xiàn)了全集成自動化的工廠內(nèi)，相比同類型的工廠人員最多可節(jié)省50%。

　　那么，伴隨生產(chǎn)車間內(nèi)不斷增加自動化設備，以及逐步減少勞動力，在數(shù)字化制造的不斷進化中，是否就等同于全自動化？

　　“要明確的是，數(shù)字化制造并不等于全自動化制造?！蔽鏖T子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地副總經(jīng)理李永利強調(diào)，一般情況下，很多人會以為工廠要實現(xiàn)數(shù)字化制造，必須先實現(xiàn)全自動化，這其實是一種誤解。

　　以手機行業(yè)為例，如果開發(fā)一條全自動化的產(chǎn)線，至少需要半年以上，但按照目前手機行業(yè)的創(chuàng)新周期，一般情況下，一款手機從設計到實現(xiàn)量產(chǎn)普遍只在一個月內(nèi)。“這時候，生產(chǎn)線上大部分的工作只有依靠人來完成，速度才會更快。”

　　李永利表示，當行業(yè)的生產(chǎn)線更新周期太快，投入了很高的自動化成本，但生產(chǎn)效率并沒有得到明顯的提升。“所以，全球所有的手機制造方案幾乎都不會用自動化生產(chǎn)線來完成，而組裝環(huán)節(jié)也很少采用機械臂?！崩钣览f道。

　　人的生產(chǎn)靈活性不可能被自動化取代

　　人所具有的生產(chǎn)靈活性在很長的時間內(nèi)，是無法被機器所取代的?！叭伺c機器的關系是互助的關系?！钡斊髽I(yè)的生產(chǎn)制造過程中，出現(xiàn)需要對復雜信息的尋找和判斷時，可以用機器來替代人。”

　　李永利的解讀，引出的是對一個深刻問題的思考：在“未來制造”的生產(chǎn)線上，“人”與“機器”究竟是怎樣的關系？兩者關系如何重構(gòu)？

　　以手機生產(chǎn)線為例，他認為，人所具有的生產(chǎn)靈活性在很長的時間內(nèi)，是無法被機器所取代的。“也就是說，人是不可能被替代，人與機器的關系是互助的關系。”李永利說，在未來至少10年到20年，全球范圍內(nèi)絕大部分的制造環(huán)節(jié)依然需要人去完成。

　　既然如此，在數(shù)字化制造中，哪些環(huán)節(jié)才需要機器去代替人？

　　一般情況下，當需要更新產(chǎn)品或者材料時，工廠需要通過分析后，才能確定停止生產(chǎn)相關的產(chǎn)品。在這個過程中，整個工廠內(nèi)部需要溝通設計生產(chǎn)部門、研發(fā)部門、采購部門等部門。