?美錦能源表示，2020年公司密切關(guān)注相關(guān)政策及市場環(huán)境的變化，緊緊圍繞“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、轉(zhuǎn)型氫能新材料、推進(jìn)節(jié)能減排、深化綜合利用”的發(fā)展方針，極組織生產(chǎn)經(jīng)營，根據(jù)公司戰(zhàn)略布局，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和氫能源項目建設(shè)，積極提升公司經(jīng)營管理水平，鞏固公司焦化行業(yè)龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。

同日，美錦能源還發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績預(yù)告，公告顯示，今年一季度其實(shí)現(xiàn)凈利盈利55,000萬元至75,000萬元，同比增長1,034.26% -1,373.99%。

一季度業(yè)績大增的原因，美錦能源表示，主要是報告期內(nèi)焦炭價格持續(xù)高位運(yùn)行，國內(nèi)新冠肺炎疫情已基本控制，公司主要產(chǎn)品產(chǎn)量較上年同期有所增加，并且公司年產(chǎn)385萬噸的華盛化工項目中的焦炭項目已陸續(xù)投產(chǎn)。

資料顯示，美錦能源成立于1992年，前身為福州天宇電氣股份有限公司，主要從事煤炭、焦化生產(chǎn)和銷售，擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的商品焦炭生產(chǎn)商之一。

根據(jù)制氫技術(shù)的發(fā)展，未來制氫環(huán)節(jié)將呈現(xiàn)煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、可再生能源制氫三大技術(shù)路線并存格局。而美錦能源的主業(yè)是焦化業(yè)務(wù)，當(dāng)前其制氫方式是焦?fàn)t煤氣變壓吸附（PSA）制氫，在煉焦過程中產(chǎn)出的焦?fàn)t煤氣含50%以上的氫氣，是目前大規(guī)模、低成本的主要制氫方式之一。

自2018年開始，美錦能源開始在氫能領(lǐng)域展開全面布局。

2018 年，美錦能源收購并控股國內(nèi)最大的氫燃料電池客車企業(yè)“佛山市飛馳汽車科技有限公司”（下稱“飛馳科技”），持有其51.2%的股權(quán)。

2018 年 9月，美錦能源與廣東鴻運(yùn)高新技術(shù)投資有限公司共同出資設(shè)立廣州鴻錦投資有限公司（下稱“鴻錦投資”）。

2019年1月，鴻錦投資向鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司（下稱“鴻基創(chuàng)能”）增資 1.02 億元，持有鴻基創(chuàng)能 51%股份。資料顯示，鴻基創(chuàng)能專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)膜電極，填補(bǔ)了中國高能量密度膜電極制造的空白。2020年9月22日，美錦能源公告稱，公司擬平價收購鴻錦投資持有的鴻基創(chuàng)能22.95%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓對價4590萬元。

2019年7月，美錦能源與廣東國鴻氫能科技有限公司（下稱“國鴻氫能”）簽訂增資協(xié)議，以自有資金向國鴻氫能增資1.8億元，持有其9.09%的股權(quán)。而國鴻氫能是目前全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)最全面的燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商，電堆年產(chǎn)能2萬臺，系統(tǒng)年產(chǎn)能5000套。

至此，美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)已均有布局，在共同作用的協(xié)同效應(yīng)下，美錦能源氫能業(yè)務(wù)的持續(xù)長遠(yuǎn)發(fā)展也有了有力的保障。

值得一提的是，近日，美錦能源旗下飛馳科技公司交付深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司（下稱“佳華利道”）一臺4.5T固態(tài)儲氫燃料電池冷藏車。該車型是繼2019年二者合作開發(fā)的全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池公交車后的再一次深入合作。

該車輛采用的低壓合金儲氫系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)是佳華利道自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)；車廂容積達(dá)19.2m?，采用聚氨酯泡沫保溫層，F(xiàn)類冷藏箱，制冷效果好，保溫性能高，可滿足生鮮、冷凍品等多種運(yùn)輸要求。目前，飛馳科技已完成該車輛的整車制造且正在上公告，公告公示后將進(jìn)行批量生產(chǎn)并投入試運(yùn)行。