?    8月18日晚間，格力電器發布公告稱，公司第十屆七次董事會審議通過了《關于公司向特定對象發行股份購買資產方案的議案》。公司擬以發行股份方式收購珠海銀隆100%股權，交易價格為130億元。收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表范圍。

　　當晚，停盤半年的格力電器連發35條公告刷屏深交所，一口氣發布了130億元增發收購珠海銀隆、100億元定增、員工持股計劃和公司半年報，還有一堆審核評估報告，以信息轟炸的方式強勢回歸A股。

　　8月23日，格力電器發行股份收購銀隆新能源并募集配套資金媒體見面會在珠海舉辦，銀隆新能源表示，格力正式收購銀隆的諸多事宜基本塵埃落定，格力再造一個千億級產業有了進一步的進展。

　　格力為何肯花130億收購銀??？董明珠在多個場合表示，格力之所以看好銀隆在于其動力電池和儲能電池的價值，格力自身的智能制造、電機、精密模具等都能與銀隆產生巨大的協同效應，在“小三電”（電動空調、電動轉向、電動剎車）方面也將形成互補。

　　技術引領，銀隆走上發展快車道

　　格力收購銀隆，關鍵是銀隆所掌握的鈦酸鋰材料核心技術，該技術攻克了業內公認的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產業化”的五大世界性難題，其電池產品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃-+60℃）、30年循環使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產品優勢，該技術還在今年榮獲了由聯合國工業發展組織授予的“藍天獎”，市場應用前景與推廣潛力非常巨大。

　　依靠核心技術，企業走上了發展的快車道，銀隆先后成功引入了中信證券、華融資產、遠洋地產、北巴傳媒、三峽集團等19家央企投資，并成功完成兩輪股權融資，通過“零元購車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏”的創新商業模式，公司純電動客車已走進北京、齊齊哈爾、石家莊、包頭、鞍山、西安、邯鄲、珠海、湛江、汕頭等全國30多個城市，還曾服務于2014年北京APEC會議、第二屆中美低碳峰會等具有國際影響力的活動，在今年7月開通的國內首條純電動雙層觀光線路--北京觀光3線，銀隆純電動客車更成為首選用車，核心技術、明星車型、非凡品質三者的完美結合，為銀隆品牌塑造了良好的市場口碑，更令其快速成長為我國新能源汽車產業不可或缺的中堅力量。

　　今年，銀隆先后與中車時代動力、華晨汽車投資簽訂戰略合作協議，依托研發、技術與資源優勢，開展新能源汽車的研發與制造。

　“格力造”與“銀隆鈦”引發馬太效應

　　從“掌握核心技術”到“讓世界愛上中國造”，格力專注核心技術走創新之路，把專注形成企業的重要基因，銀隆多年來對電池技術的專注，兩者在專注上存在著共通點。

　　珠海銀隆成功收歸格力麾下 鈦酸鋰技術助力千億產業

　　魏銀倉董事長對記者表示，電動汽車的核心是電器，而格力電器幾十年的人才、技術、資本、品牌積累、幾萬名制造電器的員工，都是制造電動車的優秀工程師。格力世界領先的電器制造技術與銀隆鈦技術強強聯合，二者將是一種默契的無縫對接和配合。

　　此外，格力電器在電控、電線以及精加工模具等方面已經充分布局，生產電動汽車所需要三大電、三小電中，除電池以外的零部件都可以快速匹配供應，這將為銀隆省去相當一部分的固定資產巨額投資以及時間，對于企業今后的發展是無往不利的。因此，市場上普遍看好格力造與銀隆鈦的本次合作，預計將有望引發馬太效應。

　　強強聯合，開創多元化道路

　　銀隆深耕新能源產業，業務貫穿鋰電池產業鏈上中下游，在鋰電池材料、電動汽車、儲能系統、電源及電機電控等領域均有布局，且鈦酸鋰電池技術優勢明顯，應用前景極為廣闊，與格力在技術優勢上的互通與互補，可形成產業生態、核心技術、研發資源、銷售網絡和資源、供應鏈、財務等多方面的協同效應。格力方面表示，“未來將進一步地把環保能源的技術融入到新的領域里面，以后我們可能不僅是造一輛環保能源的汽車，也要把兩者之間的協同、合作做得更好。”

　　今年7月下旬，董明珠首次正式宣布格力進入多元化時代，在當前經濟增長放緩，市場相對平衡和飽和的情況下，為實現下一個“千億”的目標，公司迫切尋求轉型，尋找新的收入和利潤增長點。而對于選擇銀隆，格力表示，是基于銀隆在鋰電池、新能源汽車及儲能領域具備核心技術能力。

　　以“打造可持續綠色公交發展之路”為發展理念，借助格力電器目前擁有的強大人才、制造、品牌、科研、銷售等實力，銀隆未來將有望在電池、儲能、新能源汽車研發等多方面取得進一步突破，躋身我國新能源產業頂尖行列，助力格力實現“千億”目標。