隨著新能源的發展，我國新能源市場規模已經具備千億空間。而近日國家大力推動的“新基建”使得新能源充電樁又得到了更多關注。

截止2019年底，我國充電樁共覆蓋404座城市，總數已達122萬個，其中公共樁有52萬個，私人樁有70萬個。目前充電網絡基本滿足了公共交通、物流運輸和私人出行等領域的充電需要。2019年全年，新能源汽車充電電量為80億度。

對于充電樁現狀，財政部經濟建設司司長孫光奇表示，與380多萬輛新能源車保有量相比，充電設施仍是短板。下一步將研究優化充電設施建設的獎補政策，進一步調動地方積極性，加快建設進程，盡快改變車多樁少的局面，為新能源汽車消費創造良好的環境。

據蔡榮華介紹，在疫情期防控期間，國家發改委繼續加強充電服務保障，特別是在武漢地區，為醫務、政務、物流運輸系統的新能源汽車提供了強有力的支撐，并且實行了免充電服務費的優惠政策，為抗擊疫情貢獻了力量。目前行業的復工復產率已經達到100％，充電的運維保障基本上恢復了正常。

蔡榮華表示，為促進新能源汽車的發展，國家將從三個方面繼續加大對充電基礎設施的投入力度：

第一，要結合老舊小區的改造等工作，引導相關方面聯合起來開展充電基礎設施的建設運營，支持在居民區里實施“多車一樁”，解決現在居民區里的建樁難題；

第二，在高速公路、城市和鄉村加快形成適度超前、快充為主，慢充為輔的公共充電網絡，鼓勵開展換電模式應用示范；

第三，加強新型的充電技術研發，提高充電服務的數字化和智能化水平。

受宏觀政策的影響，中國充電樁建設明顯加快了步伐。從行業協會摸底調查情況來看，蔡榮華預計，2020年全年將完成充電樁行業投資100億元左右，新增公共樁大約20萬個，新增私人樁約40萬個，新增公共充電站4．8萬個。

    在中共中央政治局常務委員會召開的會議中，明確提出加快充電樁設施建設。而充電樁的政策性繼續推動，勢必給我國新能源再次帶來大幅提升。