?目前，日益增長的市場需求與落后的冷鏈物流體系產生巨大矛盾，難成規模的農產品冷鏈物流，大大限制了國內農產品貿易的發展，農產品冷鏈物流體系和基礎設施建設迫在眉睫。在農產品巨大的市場需求與政策加持下，各地紛紛開始冷鏈物流體系和基礎設施建設，保障農產品等運輸新鮮品質，滿足居民消費升級需要，促進農民增收。 　　

三穗：冷鏈物流中心建設并投用 　　

據了解，貴州三穗縣八弓鎮冷鏈物流中心于2019年8月開始修建，同年11月中旬投入使用。目前，冷鏈物流中心有35個庫，其中有29保鮮庫，有5個冷藏庫和1個速凍庫，冷鏈物流中心主要采取自用和招租模式運營，保駕農特產品“走出去”。 　　

一位相關負責人介紹，得益于冷鏈物流中心的建設，冷庫、保鮮庫、冷藏庫等冷鏈基礎設施對我們蔬菜“走出去”起著至關重要的作用，不僅打破了傳統長途運輸距離的限制，并且還保障了長途運輸蔬菜新鮮品質，降低運輸過程中的腐壞率，也在一定程度上降低成本投入。目前，冷庫已經全部運營，使用率達到了99.9%以上。 　　

酉陽：加快建設冷鏈物流體系 　　

據了解，重慶酉陽加快完善冷鏈物流基礎設施，補足縣、鄉、村在公共服務和規模企業重點需求方面長期存在的流通短板，解決了農產品產地“最初一公里”和配送“最后一公里”難題。 　　

隨著冷鏈物流基礎設施的建設并完善，在市場滯銷時，企業和農戶可以將產品進行儲存、冷藏，有效應對產品集中上市導致的價低傷農現象。 　　

據有關人員介紹，按照建立覆蓋城鄉的冷鏈物流體系目標，目前縣級中心正在加快建設中，根據產業發展布局的7個片區冷鏈倉儲集配中心、44個鄉鎮冷鏈倉儲中心已基本建成投用，總庫容達到了3萬立方米。 　　

江西：推進城鄉冷鏈物流基礎設施建設 　　

為打通農產品城鄉流通渠道，助力農民增收致富，堅決打贏脫貧攻堅戰，全力服務鄉村振興戰略，日前，江西決定加快冷鏈基礎設施建設，并將省供銷社列為加快建設冷鏈物流體系的責任單位。同時，立足原有項目，建設冷鏈物流設施，打造試點樣版，以點帶面，分批次全面推進項目建設。 　　

據悉，該省可新增冷庫120萬噸，總量達到260萬噸以上，冷藏車新增2000輛，總量達到3000輛以上，年運營能力超2000萬噸，帶動冷鏈產值約1000億元。整個項目建成后，預計每年可降低農產品腐損導致的經濟損失約39億元，并且綜合冷鏈水平追平全國平均水平。 　　

毋庸置疑，冷鏈物流建設不僅有效延長農產品市場周期，推動果蔬、肉類產品、海產品上行，調節農產品市場供求關系，還延伸了農產品產業鏈條，從而增加農產品收益，更為決戰脫貧攻堅提供了堅實的產業支撐。但與其他細分領域對比起來，農產品冷鏈物流體系的發展仍有諸多差，尤其是冷鏈物流基礎建設還需進一步完善，以便更好地助力農產品“走出去”。