3月13日，央視新聞?lì)l道播出了中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信聯(lián)合采購(gòu)25萬(wàn)5G基站主設(shè)備的有關(guān)新聞。中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信力爭(zhēng)在今年三季度提前完成全年5G建設(shè)計(jì)劃。目前，雙方已在全國(guó)31個(gè)省開(kāi)通5G共建共享，50多個(gè)城市的5G正式商用。

聯(lián)通，電信要合作共建共享5G基站，實(shí)屬無(wú)奈之舉。截止到去年的7月份，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通的手機(jī)用戶分別是9.38641億、3.258億、3.24462億。電信和聯(lián)通兩家手機(jī)用戶加起來(lái)都沒(méi)有移動(dòng)多。

而中國(guó)移動(dòng)的利潤(rùn)約是電信和聯(lián)通之和的4倍，這表明了移動(dòng)相比聯(lián)通和電信兩家擁有更充足的資金來(lái)鋪設(shè)5G基站。

一步先，步步先。

當(dāng)年聯(lián)通積極布局3G網(wǎng)絡(luò)，可是因?yàn)橐苿?dòng)布局3G比較晚，所以就直接開(kāi)始進(jìn)行4G基站的建設(shè)，而這時(shí)聯(lián)通已經(jīng)在3G上投入很多，想要在3G上收回成本，不肯快速推行4G基站的建設(shè)。

于是移動(dòng)憑借著優(yōu)良的4G信號(hào)，吸引到了大量的客戶，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

而中國(guó)聯(lián)通在4G市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上的頹勢(shì)直接導(dǎo)致了它進(jìn)行了混合所有制改革，引進(jìn)了大量外來(lái)資本，重新激發(fā)企業(yè)活力，和一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出了騰訊王卡，阿里寶卡等優(yōu)惠套餐來(lái)吸引新用戶。

聯(lián)通從2018年開(kāi)始著手關(guān)閉2G網(wǎng)絡(luò)，到2020年之前，要把全部的2G網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉來(lái)節(jié)約成本。4G已部署5年但還未完全收回投資。

在5G時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商在推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)將面臨較大的資金壓力。運(yùn)營(yíng)商面臨較大的資金壓力。中國(guó)聯(lián)通研究院院長(zhǎng)張?jiān)朴路Q，由于5G使用較高的頻率，預(yù)計(jì)5G站點(diǎn)密度至少為4G的1.5倍，室外基站總數(shù)超過(guò)600萬(wàn)個(gè)，網(wǎng)絡(luò)投資約為4G的兩三倍、將超過(guò)2萬(wàn)億元。

聯(lián)通和電信只有合作，才能降低5G基站的建設(shè)成本，才不會(huì)被移動(dòng)這個(gè)領(lǐng)跑者遠(yuǎn)遠(yuǎn)落下。

市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，對(duì)于咱們消費(fèi)者越有利。