比亞迪作為國內最早研發制造電動車的廠商之一，在電池及電機方面積累了雄厚的研發制造經驗。因此，相對于市場上的其他車型，比亞迪的電動車也更受消費者青睞，反應在銷量層面，比亞迪的新能源乘用車，銷量也常年位于國產品牌榜首。

3月10日晚間，比亞迪發布公告，收到國家新能源補貼10億元。公告原文顯示，根據西安市財政局《關于撥付2019年新能源汽車補貼（預撥比亞迪2018年新能源汽車推廣）資金的通知》，西安市高新區財政局將向比亞迪汽車有限公司撥付2018年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金19．84億元。目前已撥付到賬資金10億元，還有9．84億元待撥付。

這也是比亞迪在本月到賬的第二筆補貼資金，早在3月2日，比亞迪發布公告稱，公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司，于近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的，2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金，合計人民幣13．42億元。至此，比亞迪本月已到賬23．42億元新能源補貼。

比亞迪從進軍汽車界之初，就一直致力于電動車及新能源車的研發，因此也是國內新能源推廣補助的頭部車企。

據悉，早在去年10月份，工信部發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》，其中顯示，宇通汽車、比亞迪和中通汽車三家將獲得的補貼最多，分別為45．9億元、34．61億元和11．2億元。

而排名第二比亞迪汽車，不同于宇通及中通等商用客車品牌，比亞迪的補貼來源有很大一部分來自于乘用車部分。并且，其余獲得補貼的乘用車品牌車企中，補貼金額排名第二至第七名的補貼總額還不及比亞迪一家的多。

此外，據比亞迪最近公布的2019年全年銷量數據顯示，2019年，比亞迪全年銷量451246輛，其中燃油車2019全年銷量231893輛，占比51％；

新能源車2019全年銷量219353輛占比49％；新能源車占了比亞迪的半壁江山，并且連續6年中國新能源車銷量第一。