據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，日本歐姆龍（OMRON Corporation）公司在全球發(fā)布了其全新E2EW系列全金屬接近傳感器，該傳感器擁有全球最長(zhǎng)的傳感距離，不僅能夠探測(cè)不同材料組件的穩(wěn)定性，還能保證整個(gè)金屬車身的耐用性。因此，該傳感器能夠通過降低汽車焊接過程中，由傳感器引起的突然停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，從而提升汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率。

為順應(yīng)電動(dòng)汽車趨勢(shì)，汽車業(yè)需要讓汽車實(shí)現(xiàn)輕量化以及低油耗，因而促進(jìn)了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線，在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中，會(huì)用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近傳感器的傳感距離較短，特別是鋁的傳感距離比鐵的要短。因此，用于探測(cè)鋁制零部件的接近傳感器的安裝精度要求高于鐵制零部件，導(dǎo)致了生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、啟動(dòng)和維護(hù)都很復(fù)雜。然而，隨著熟練勞動(dòng)力日益短缺，在不依賴人類經(jīng)驗(yàn)或技能的情況下，維護(hù)和提高生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)行效率的需求也在不斷上漲。

歐姆龍新推出的E2EW系列傳感器不僅穩(wěn)定性高，而且擁有全球最長(zhǎng)的傳感距離，能夠保證整個(gè)金屬車身的耐用性。此類傳感器的傳感距離大約是之前對(duì)鐵檢測(cè)的傳感器的2倍，對(duì)鋁檢測(cè)的傳感器的6倍，表明其既可以探測(cè)鐵制零部件，也可探測(cè)鋁制零部件。此外，歐姆龍的特別技術(shù)讓該傳感器的涂層避免磨損，而且與之前的傳感器相比，該傳感器的抗焊接過程飛濺阻力達(dá)60倍。該E2EW傳感器具有耐用的機(jī)身，較長(zhǎng)的傳感距離，提升了安裝靈活性，而且還簡(jiǎn)化了生產(chǎn)線，從而提升了生產(chǎn)效率。