據(jù)外媒報道，視覺處理器是競爭日益激烈的自動駕駛技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域，以色列芯片制造商Mobileye憑借其在視覺處理器方面的優(yōu)勢，通過加強(qiáng)與中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度等亞洲公司的聯(lián)系，增強(qiáng)其在汽車市場的影響力。此類合作符合Mobileye要在2021年前生產(chǎn)自動駕駛車輛的戰(zhàn)略。

    去年，美國芯片制造商英特爾(Intel)以150億美元的價格收購了Mobileye。上個月，Mobileye宣布與中國互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)百度建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。百度自動駕駛汽車研發(fā)的一部分就是推出Mobileye的人工智能驅(qū)動的EyeQ芯片，處理攝像頭捕獲的有關(guān)汽車周圍環(huán)境的視覺信息。隨后，該技術(shù)將出售給中國汽車制造商。

     Mobileye還加強(qiáng)了與韓國和日本公司的合作，最大客戶之一是現(xiàn)代汽車(HyundaiMotor)，其他合作的日本汽車制造商還包括日產(chǎn)汽車(NissanMotor)、馬自達(dá)汽車(MazdaMotor)以及三菱汽車(MitsubishiMotors)。此外，Mobileye還在與索尼(Sony)合作研發(fā)傳感器，未來希望與豐田汽車(ToyotaMotor)合作。

     Mobileye首席執(zhí)行官Shashua認(rèn)為自動駕駛市場將分化為共享出行和豪華車兩個領(lǐng)域。“一方面，會有自動駕駛出租車，可以提供按需移動出行服務(wù)，Lyft，優(yōu)步(Uber)以及新的運營商將會嶄露頭角，而有些運營商將是汽車公司，如通用汽車。”與此同時，豪華車也可從自動駕駛附加值中受益，增加10%至15%的成本，就可獲得自動駕駛的功能。

    在芯片市場，Mobileye有大陸集團(tuán)(Continental)、德國博世(BoschofGermany)以及瑞典奧托立夫(AutolivofSweden)等競爭對手，但是，其美國競爭對手英偉達(dá)(Nvidia)提供的產(chǎn)品不同于Mobileye的產(chǎn)品，英偉達(dá)專注于提供與軟件匹配的集成解決方案。