據(jù)外媒報(bào)道，AEye的iDar傳感器的探測距離為300米，可將360度深度數(shù)據(jù)與攝像頭數(shù)據(jù)相結(jié)合，旨在創(chuàng)建一款動(dòng)態(tài)、可操控的點(diǎn)云，AEye將其取名為全彩激光雷達(dá)（True Color Lidar）。

iDar激光雷達(dá)及攝像頭的數(shù)據(jù)采集量大，使系統(tǒng)的感知能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)型傳感器。該傳感器可識(shí)別目標(biāo)物，區(qū)分兩個(gè)同色目標(biāo)物并感知環(huán)境的背景變化，如：小孩子在進(jìn)入道路前會(huì)的轉(zhuǎn)頭動(dòng)作。

iDar系統(tǒng)可承擔(dān)環(huán)境制圖的靈活性。利用軟件應(yīng)用程序接口（API），車企可在傳感器內(nèi)定制數(shù)千種機(jī)器學(xué)習(xí)算法，旨在調(diào)節(jié)點(diǎn)云的分辨率，但要視傳感器探查范圍內(nèi)的目標(biāo)物而定。該設(shè)備不僅能降低天空的分辨率，還能提升行人或騎行者的動(dòng)態(tài)像素?cái)?shù)（dynamic pixel count）。例如，隨著車輛的接近，該設(shè)備將焦點(diǎn)鎖定在建筑物上。

AEye宣稱，相較于競爭類產(chǎn)品，iDar系統(tǒng)的探測覆蓋率提升了16倍、幀頻提速10倍、節(jié)能表現(xiàn)提升了8-10倍，該系統(tǒng)還采用了模塊化設(shè)計(jì)。盡管iDar采用了定制設(shè)計(jì)的固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的其他組件都是現(xiàn)成的，且具有成本效益。

AEye于2013年展示其激光雷達(dá)技術(shù)，該公司于2017年6月從Kleiner Perkins、空客集團(tuán)風(fēng)投公司（Airbus Ventures）、英特爾投資（Intel Capital）等公司募得1600萬美元的資金。今年初，AEye主導(dǎo)了與大學(xué)及車企共同開展的iDAR研發(fā)伙伴項(xiàng)目。