信息消費(fèi)、寬帶中國、智慧城市、大數(shù)據(jù)、云計算，2013年的電信行業(yè)發(fā)展總體勢頭良好，最值得關(guān)注的是4G牌照在年底正式發(fā)布，這標(biāo)志著中國通信行業(yè)進(jìn)入一個全新時代，運(yùn)營商和設(shè)備商迎來繼3G之后的又一次盛宴。4G的到來將加速移動互聯(lián)網(wǎng)的變革。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的變局中，信息通信生態(tài)環(huán)境中的各方都在共同探尋4G時代信息通信產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。

　　2013年已經(jīng)過去，2014年無疑將又是各種新技術(shù)突飛猛進(jìn)的一年。在過去的一年，整個通信行業(yè)已經(jīng)浮現(xiàn)出了一些很新技術(shù)，其中一些新技術(shù)已趨向成熟，而另一些則有望在今年得到更廣泛的應(yīng)用。

　　4G的到來及移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速通信技的演進(jìn)，如融合組網(wǎng)、SDN、VoLTE、5G等。

　　SDN

　　接近93%的運(yùn)營商將在未來五年內(nèi)陸續(xù)部署SDN網(wǎng)絡(luò)。對于電信運(yùn)營商而言，如今高昂的網(wǎng)絡(luò)成本、日益突出的“剪刀差”等問題，都驅(qū)使運(yùn)營商急需找尋一種新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來應(yīng)對當(dāng)前來自網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)方面的挑戰(zhàn)，而SDN的出現(xiàn)，正成為運(yùn)營商一個不錯的選擇。

　　融合組網(wǎng)

　　目前有一半的TD-LTE運(yùn)營商，同時在運(yùn)營FDDLTE網(wǎng)絡(luò)。我國三家運(yùn)營商都表示正在進(jìn)行TDD/FDD融合組網(wǎng)研究。我國具有更加豐富的TDD頻譜資源，且TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈較為完善，使運(yùn)營商有條件對TDD/FDD融合組網(wǎng)做更積極的探索，并引領(lǐng)國際創(chuàng)新潮流。

　　100M寬帶接入

　　目前，三大運(yùn)營商以及多家二級寬帶接入商目前正在積極推進(jìn)新一輪寬帶提速，提供給普通家庭的寬帶接入速度最高將達(dá)100M。100M寬帶的推出將對市場產(chǎn)生積極的意義，雖然短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)全國普及，但會加快寬帶接入市場的更新?lián)Q代，使10M、20M寬帶成為市場主流，會極大地提高我國寬帶上網(wǎng)的平均速度，并推動“寬帶中國”戰(zhàn)略的順利實(shí)施。

　　100G

　　今年，中國移動和中國電信兩大運(yùn)營商對于100G設(shè)備的大規(guī)模投入有效帶動了全球100G市場規(guī)模的提升。

　　運(yùn)營商對于100G的規(guī)模部署，有效帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的快速興起，目前100G的芯片、光器件、測試儀表等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都已快速完善，并取得快速發(fā)展，100G的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系已基本完成。同時100G的規(guī)模部署也帶動了100G產(chǎn)業(yè)格局的快速變化。

　　VoLTE

　　目前，全球正在部署以及正在測試VoLTE的運(yùn)營商有21家。市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2013年年底，全球?qū)⒂?2張VoLTE商用網(wǎng)絡(luò)和800萬VoLTE用戶。中國移動明確表示，將選擇VoLTE作為4G語音業(yè)務(wù)的最終解決方案。與此同時，中國電信透露的4G試驗(yàn)網(wǎng)計劃也表示，未來將考慮適時引入VoLTE方式承接語音業(yè)務(wù)。

　　5G

　　2013年5月12日，三星電子宣布，其已率先開發(fā)出了首個基于5G核心技術(shù)的移動傳輸網(wǎng)絡(luò)，并表示將在2020年之前進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)推廣。工信部電信研究院已經(jīng)啟動了對于5G技術(shù)的研究工作。在5G時代，用戶將永遠(yuǎn)在線、始終在線；用戶在任何地點(diǎn)、任何時間都可以保證獲得100MB/s端到端的通信速率。

　　棱鏡門

　　2013年6月，前美國中央情報局雇員斯諾登扔出了一顆輿論炸彈“棱鏡”。棱鏡項(xiàng)目涉及美國情報機(jī)構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)上對包括中國在內(nèi)的多個國家對10類主要信息進(jìn)行監(jiān)聽，事實(shí)上，“棱鏡”事件充分暴露了中國網(wǎng)絡(luò)空間的軟肋。專家建議，從根本上提升中國網(wǎng)絡(luò)空間的防護(hù)能力，一個關(guān)鍵舉措就是用自主可控的國產(chǎn)軟硬件和服務(wù)來替代進(jìn)口。

　　智慧交通

　　2013年，ITU將世界電信日主題確定為“信息通信技術(shù)與改善道路安全”，并聚焦在智能交通領(lǐng)域，呼吁成員國在改善道路安全和交通管理系統(tǒng)方面充分發(fā)揮ICT的催化作用。我國道路安全管理可謂任重而道遠(yuǎn)，大部分城市道路仍處于人工管理的階段，缺乏先進(jìn)的現(xiàn)代化交通控制手段和安全管理，車輛系統(tǒng)智能化不充分，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未能深入應(yīng)用。在這種背景下，電信運(yùn)營商依托3G/4G網(wǎng)絡(luò)，充分利用各種創(chuàng)新技術(shù)為城市交通帶來全新的變革。

　　DDoS攻擊

　　根據(jù)Gartner預(yù)測，DDOS攻擊會占2013年所有的應(yīng)用層攻擊中的25%左右。基于應(yīng)用層的DDOS攻擊每年以三倍的速度增長。在過去，DDOS攻擊使用大量偽造的UDP,TCPSYN,或者ICMP流量來意圖淹沒目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。然而，當(dāng)今的攻擊平臺已經(jīng)進(jìn)化到包含應(yīng)用層的DDOS攻擊，目標(biāo)是Web系統(tǒng)和DNS系統(tǒng)。安全廠商建議，企業(yè)防御DDoS應(yīng)兩手都要硬：被動防護(hù)與主動防御結(jié)合起來才能才構(gòu)成完成的DDoS攻擊防御系統(tǒng)。

　　BYOD

　　移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢正在滲透入企業(yè)辦公領(lǐng)域。這一新趨勢被業(yè)界看為變革企業(yè)的驅(qū)動力。然而，移動化的安全風(fēng)險問題讓企業(yè)在實(shí)現(xiàn)BYOD的過程中十分謹(jǐn)慎。對企業(yè)來說，落實(shí)BYOD政策總共分為規(guī)劃、部署和運(yùn)維三個階段。未來，客戶型、效率型公司將成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，所以BYOD被業(yè)界看重。但介于安全威脅風(fēng)險大，BYOD至今也還是企業(yè)面前里看著卻吃不著的一盤菜。據(jù)預(yù)測，云安全將成為BYOD領(lǐng)域的一大重點(diǎn)。