受春節淡季、電廠日耗低位運行影響，春節以來，港口現貨動力煤價格回落明顯，發熱量5500大卡市場動力煤價格從節前的750元/噸下降到三月初的700元/噸，再下跌至目前的650元/噸，一個月時間里累計下跌了100元/噸。市場下行、需求平淡之下，無論是大型煤企還是中小煤企和貿易商均主動下調現貨煤炭價格，北方港口市場煤有價少市。

春節用煤需求淡季已經過去，正月十五過后，下游迎來了復工復產的一小波高峰，電廠日耗出現恢復性增長。日前，沿海六大電廠日耗升至63萬噸后，出現后繼乏力，開始保持在63萬噸左右徘徊。天氣轉暖后，民用電負荷下降，加之工業用電恢復緩慢，促使六大電廠庫存繼續保持在1350萬噸的高位水平。在庫存高位的情況下，很多沿海電廠減少了拉運量，對北方港口存煤保持剛性拉運，多數船舶等待拉運長協煤炭，對市場煤少量采購。

近一周來，全國天氣轉暖，電廠煤耗增量有限，可用天數保持在19-20天左右的高位，電廠庫存較為飽和。加之節后，下游工業企業復工緩慢，需求端壓力減輕，全國發用電量繼續保持中位運行。大秦線檢修之前的電廠通常會增加存煤數量，沿海煤炭運輸市場迎來一波好行情，港口運輸比較繁忙。但對于市場煤價格來說，似乎支持力度不大。預計三月下半月，港口市場煤交易價會繼續低位運行，不會出現上漲現象。在三月底，煤價將出現久違了的企穩止跌。

三月份過后，四月到六月份這一傳統需求淡季就要到來。南方天氣適宜，下游煤炭需求主要依賴工業用電的提振，民用電難有作為。受民用電負荷下降，以及西南地區水電恢復運行等因素影響，沿海地區外購電開始增加，自身火電廠負荷不高，促使沿海煤炭運輸市場轉為寬松化。預計二季度，環渤海港口下錨船數量將較冬季耗煤高峰時出現大幅減少，煤炭市場總體需求趨向寬松化，前期北方港口煤船壓港現象將有所緩解。

隨著煤企復產，供給將得到釋放，鐵路運力繼續增加，發運量保持高位水平。盡管下游工業企業復工復產，工業用電保持一定水平，但民用電負荷下降較多，總體煤炭消耗不如用煤旺季，促使沿海煤炭市場形勢趨向供求平衡。