信息化水平低掣肘制造物流，改革是趨勢(shì)。石油危機(jī)致使庫存積壓，成本端改革動(dòng)力推動(dòng)美國制造物流由原始向現(xiàn)代化信息化發(fā)展。我國物流信息化程度和整體水平和發(fā)達(dá)國家差距猶存，在庫存高企背景下，傳統(tǒng)物流改革是大勢(shì)所趨。

　　國內(nèi)集成商地位穩(wěn)固，工業(yè)4.0 描繪美好藍(lán)圖。系統(tǒng)集成是智能物流中樞神經(jīng)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是系統(tǒng)集成最大壁壘。系統(tǒng)集成競(jìng)爭(zhēng)格局已逐漸形成，國內(nèi)集成商更切合市場(chǎng)需求，行業(yè)地位穩(wěn)固。智能物流是工業(yè)4.0 實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)和有效支撐，受益于智能制造推行需求將得到提振。

　　自動(dòng)化立體庫降低倉儲(chǔ)成本，多因素驅(qū)動(dòng)未來發(fā)展。我國物流倉儲(chǔ)落后于歐美日等發(fā)達(dá)國家，成本高企。自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)使用軟件和設(shè)備進(jìn)行物流優(yōu)化調(diào)度，能有效降低成本。我國自動(dòng)化立體庫發(fā)展雖經(jīng)過一段停滯期，但從06 年開始發(fā)展提速，現(xiàn)已初具規(guī)模，但自動(dòng)化普及率依然不足，未來空間廣闊。此外，政策利好釋放助推倉儲(chǔ)發(fā)展。

　　自動(dòng)化輸送線方興未艾，AGV 成智能物流新寵。作為自動(dòng)生產(chǎn)線一部分，受益于工程機(jī)械和物流倉儲(chǔ)快速發(fā)展，自動(dòng)化輸送線規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。目前自動(dòng)輸送線供需仍有較大缺口，發(fā)展空間廣闊。AGV 是智能輸送重要構(gòu)件，運(yùn)行模式靈活，行業(yè)迅速增長(zhǎng)。但我國硬件和軟件技術(shù)尚未完成自主研發(fā)，與國外仍有差距。未來市場(chǎng)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)，行業(yè)發(fā)展看好。

　　多種方式共筑智能揀選。語音揀選提高庫存管理水平，增加準(zhǔn)確率，降低人工成本，是揀選效率提升之道。RFID 是RF 揀選基礎(chǔ)，經(jīng)歷曲折發(fā)展現(xiàn)市場(chǎng)逐漸完善。受技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化未實(shí)現(xiàn)等因素制約，RFID 市場(chǎng)空間尚未完全釋放，未來伴隨技術(shù)突破和政策紅利釋放，RFID 發(fā)展空間廣闊。

　　我國碼垛技術(shù)整體落后，技術(shù)發(fā)展是突圍之道。我國堆垛技術(shù)研究和應(yīng)用相對(duì)落后，但近幾年情況有所改善。在人口紅利喪失背景下，碼垛機(jī)器人需求有望釋放。目前碼垛機(jī)器人市場(chǎng)外企占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，技術(shù)突破是核心。