目前為止，所有停車場管理方沒有一個能真正對正在使用的停車場管理系統完全滿意的，所謂客戶口碑良好，只是在功能需求及設備運行穩定上滿足停車場管理方的多少問題。作為停車場管理方考慮，理想中的停車場應該具備如下幾個條件：

　　第一、出入通行順暢

　　快速通行，不停車出入場，在高峰期不會出現擁堵現象。目前停車場車輛出入一般采取刷卡、車牌識別、二維碼掃描等模式，但以上方式都不能完全達到不停車出入場模式，刷卡、二維碼掃描需要停車，車牌識別存在識別率及受環境因素干擾等問題。

　　第二、無人值守

　　整套系統全智能化，無需現場管理人員，停車收費全智能化快捷支付，降低人力管理成本。雖然目前國內有不少廠家停車場功能已經實現了不同的快捷支付方式，但受支付運營商的合作條件限制，該功能目前還不能完全應用到全部停車場收費管理中。

　　第三、全智能疏導

　　車輛行駛及找車位過程中，能智能引導車主快捷尋找車位，有效維持停車場內的秩序，不再盲目再場內到處尋找空車位。雖然目前的車位引導技術已經完全可以解決該問題，但設備及施工成本實在龐大，絕大部分停車場管理者不愿意投入。

　　第四、確保場內車輛安全

　　車輛安全問題一直時停車場管理者與車主之間發生沖突的重點，最關鍵的就是車輛防盜。傳統的刷卡出場，雖然不能使盜車者大搖大擺的出場，但闖閘強行出場現象也屢屢發生。相比較傳統刷卡模式的車牌識別技術，可以讓盜車者大搖大擺的開著車出場，因為此時系統只認車牌，不認人；看似目前比較先進的技術，其實蘊藏著極大的安全隱患，一旦發生盜車現象，主要責任還是設備廠家與車場管理方，因為系統本身有安全漏洞。

　　第五、資金安全

　　停車收費快捷、安全，實現集中收費，不存在資金漏洞。傳統出口崗亭人工收費，一旦收費人員與車主串通，容易造成資金流失；中央收費方式雖然可以解決崗亭收費資金流失的弊端，但車主繳費后若沒有在規定時間內出場，又要重新返回計費，勢必造成出口擁堵；自助繳費設備可以完全杜絕資金的流失，但受到設備穩定性及人為破壞等因素的限制；快捷支付的興起，雖然可以解決以上問題，但推廣時受到支付運營商的合作條件限制，暫時還不能完全應用。

　　第六、數據共享

　　實現全城甚至全國所有停車場車位數據共享，車主可以出行前或出現中自行查詢周邊停車場信息，預定停車位，查找最近的停車場位，智能引導車主行駛至預定車位；也可以實現本停車場內空閑車位出租，收益方不再單單的停車場管理方，任何人員都可以通過停車位進行投資收益。

　　第七、服務及時

　　系統出現故障后，能自動報警提示使用客戶故障信息；同時，系統可自動發信息通知設備廠家所屬區域服務人員：某個客戶某個地點的某個設備發生某種故障，請盡快與客戶聯系預約上門服務時間。這樣可大大提高服務的及時性，也可讓停車場管理方感受到智能化服務。