厭倦了在停車場找停車位、小心翼翼地倒車入庫？深圳“停車機器人”也許能解決你的煩惱：只需兩分鐘，機器人可以將車輛從停車場入口運輸到合適的車位。停車場地不夠、車位緊缺？這臺機器人可以為停車場增加近40%的車位。

　　利用激光導航技術實現無人停車操作，這臺“最牛停車機器人”最近紅遍網絡。機器人制造商、深圳怡豐自動化科技有限公司總經理吳昊告訴記者，該產品不僅可以解決“菜鳥司機”停車困難的問題，車主還能遠程用手機“召喚”機器人取車，而由于機器人可以自動移車，幾個前后車位之間不需要預留通道，這樣可以為停車場增加20%到40%的停車位。

　　“我們致力于解決停車場的痛點，比如說停車位不夠、停車難的問題。我們認為這個產品能在改造停車場和新增停車場方面得到很好的運用。”吳昊說。

　　平板式AGV機器人搬運車輛至電梯后，電梯自動將車輛送上二樓。

　　據了解，目前怡豐機器人已經開始商用，第一個機器人停車車庫將在10月底于南京建成。此外，公司也考慮在海外拓展，目前美國、英國、德國、瑞典等地的停車場都有類似的需求。

　　相對于國外，吳昊認為中國的“停車難”問題更加迫在眉睫，幾乎每個城市都面臨著停車位緊缺的問題。

　　“我們做過一個統計，如果把全國的車平放停起來的話，整個上海都沒了。所以我們必須往空間發展。”吳昊說。

　　據了解，停車機器人的費用平攤到每個車位約為7萬元左右，比機械式立體停車的成本要高出近一倍。吳昊表示，由于機器人停車可以為傳統停車場增加近一倍的容量，且增加了運行效率，停車場還是可以實現盈利的，且增加的成本不會轉嫁到車主繳納的停車費上。

　　“激光導航梳齒交換”式汽車搬運AGV機器人前端的激光導航和防撞儀器（黃色）。

　　隨著汽車普及率的提高，“停車難”已經成為全國各大城市的“通病”。公安部交管局數據顯示，截至2015年底，全國汽車保有量1.72億輛。按照汽車保有量年凈增1900萬輛測算，到2020年全國保有量將接近2.5億輛，停車將“難上加難”。

　　為緩解車位供給嚴重不足問題，國家發改委等七部門去年聯合發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，并推動停車智能化、信息化，促進停車與互聯網融合發展。

　　看到了停車行業的市場契機，創業公司紛紛試水“互聯網＋停車”，推出了車位查詢、預訂、停車費電子支付等多種模式，實現停車場無人化管理。還有一些公司推出了“車位共享”服務，鼓勵車主把車位的空閑時段出租出去，增加車位的利用率。

　　深圳怡豐自動化科技有限公司副總經理段新鋒介紹觸屏存取車終端。

　　廣州市汽車場行業協會常務副會長潘國璠認為，這些“互聯網＋停車”模式能夠為現代停車場管理帶來新的思路，改善停車產業的形象，但是其帶來的改變大多局限于“存量”而不在“增量”。

　　潘國璠認為，增加停車場的數量，最有效的方式還是增加建設城市中心區機械式立體停車場的數量，這要求地方政府在規劃中就將立體停車場建設列入設計藍圖，像重視小學、醫院一樣給停車場也下達“硬指標”。