1.從變壓器的異常聲音判斷故障

　　“吱吱”聲。當(dāng)分接開關(guān)調(diào)壓之后，響聲加重，以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數(shù)據(jù)的2％，屬接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。

　　處理方法：旋開分接開關(guān)的風(fēng)雨罩，卸下鎖緊螺絲，用搬手把分接開關(guān)的軸左右往復(fù)旋轉(zhuǎn)10～15次，即可消除這種現(xiàn)象，修后立即裝配還原。其次，終端桿引至跌落式熔斷器的引下線采用裸鋁或裸銅絞線，但張力不夠，再加上瓷瓶扎線松馳所致。在黃昏和黎明時可見小火花發(fā)出“吱吱”聲，這與變壓器內(nèi)部發(fā)出的“吱吱”聲有明顯區(qū)別。處理方法：利用節(jié)假日安排停電檢修，將故障排除。

　　“噼啪”的清脆擊鐵聲。這是高壓瓷套管引線，通過空氣對變壓器外殼的放電聲，是變壓器油箱上部缺油所致。

　　處理方法：用清潔干燥的漏斗從注油器孔插入油枕里，加入經(jīng)試驗合格的同號變壓器油(不能混油使用)，補油量加至油面線溫度+20℃為宜，然后上好注油器。否則，油受熱膨脹會產(chǎn)生溢油現(xiàn)象。如條件允許，應(yīng)采用真空注油法以排除線圈中的氣泡。對未用干燥劑的變壓器，應(yīng)檢查注油器內(nèi)的排氣孔是否暢通無阻，以確保安全運行。

　　沉悶的“噼啪”聲。這是高壓引線通過變壓器油而對外殼放電，屬對地距離不夠(＜30mm)或絕緣油中含有水份。

　　驅(qū)潮的方法：另從三相三線開關(guān)中接出三根380V的引線，分別接在配電變壓器高壓繞組A、B、C端子上，從而產(chǎn)生零載電流，該電流不僅流過高壓線圈產(chǎn)生了銅損，同時也產(chǎn)生了磁通，磁通通過線圈芯柱、鐵心上下軛鐵、螺栓、油箱還產(chǎn)生了鐵損，銅損和鐵損產(chǎn)生的熱能使變壓器油、線圈、鐵質(zhì)部件的水份受到均勻加熱而蒸發(fā)出來，均通過油枕注油器孔排出箱外。低壓線圈中感應(yīng)出25V的零載電壓，作為油箱產(chǎn)生渦流發(fā)熱的電源。從配電變壓器的低壓繞組a、b、c端子上，接出三根10～16mm2塑料鋁芯線，分別在油箱外殼上、中、下纏繞三匝之后，均接于配電變壓器低壓繞組零線端子上，所產(chǎn)生的渦流發(fā)出的熱能能使配電變壓器油箱受到均勻加熱，進一步提高配電變壓器的干燥質(zhì)量。注意，若焙烘的溫度高于配電變壓器的額定溫度，去掉B相電源后即可降低干燥時的溫度。

　　“吱啦吱啦”的如磁鐵吸動小墊片的響聲，而變壓器的監(jiān)視裝置、電壓表、電流表、溫度計的指示值均屬正常。這往往由于新組裝或吊芯檢修時的疏忽大意，沒將螺釘或鐵墊上緊或掉入小號鐵質(zhì)部件，在電磁力作用下所致。

　　處理方法：待變壓器吊芯檢修時加以排除。

　　特殊噪聲。由于負載和周圍環(huán)境溫度的變化，使油枕的油面線發(fā)生變化，因此，水蒸氣伴隨空氣一并被吸入油枕內(nèi)，凝成水珠，促使內(nèi)部氧化生銹，隨著積聚程度加劇，會落到油枕的下部。鐵銹通過油枕與油蓋的連通管，堆積在部分軛鐵上，從而在電磁力的作用下產(chǎn)生振動，發(fā)出特殊噪聲。這還會導(dǎo)致變壓器運行油機械雜質(zhì)增多，使油質(zhì)惡化。

　　處理方法：油枕與集泥器的清潔是同時進行的，應(yīng)根據(jù)變壓器的負荷情況，溫升狀況來決定。使用經(jīng)驗證明，兩年清潔一次為好。

　　繼續(xù)放電聲。變壓器的鐵心接地，一般采用吊環(huán)與油蓋焊死或用鐵墊腳方法。當(dāng)脫焊或接觸面有油垢時，導(dǎo)致連接處接觸不良，而鐵心及其夾件金屬均處在線圈的電場中，從而感應(yīng)出一定電位，在高壓測試或投入運行時，其感應(yīng)電位差超過其問的放電電壓時，即會產(chǎn)生斷續(xù)放電聲。

　　處理方法：吊芯檢查。把接地脫焊面清除干凈，重新電焊或把油泥消除至清潔為止，保持良好的接觸狀態(tài)。同時應(yīng)以500V搖表測試，鐵心與變壓器外殼要接地良好。

　　2.油位顯著下降及嚴(yán)重漏油

　　正常時的油位上升或下降是由溫度變化造成的，變化不會太大。當(dāng)油位下降顯著，甚至從油位計中看不見油位，則可能是因為變壓器出現(xiàn)了漏油、滲油現(xiàn)象。變壓器運行中滲漏油現(xiàn)象比較普遍，油位在規(guī)定的范圍內(nèi)，仍可繼續(xù)運行或安排計劃檢修。

　　3. 變壓器油溫異常

　　變壓器在負荷和散熱條件、環(huán)境溫度都不變的情況下，較原來同條件時的溫度高，并有不斷升高的趨勢，也是變壓器溫度異常升高，與超極限溫度升高同樣是變壓器故障象征。引起溫度異常升高的原因有：

　　變壓器匝間、層間、股間短路；

　　變壓器鐵芯局部短路；

　　因漏磁或渦流引起油箱、箱蓋等發(fā)熱；

　　長期過負荷運行，事故過負荷；

　　散熱條件惡化等。

　　處理方法：運行時發(fā)現(xiàn)變壓器溫度異常，應(yīng)先查明原因后，再采取相應(yīng)的措施予以排除，把溫度降下來，如果是變壓器內(nèi)部故障引起的，應(yīng)停止運行，進行檢修。

　　4.變壓器油枕噴油爆炸

　　噴油爆炸的原因是變壓器內(nèi)部的故障短路電流和高溫電弧使變壓器油迅速老化，而繼電保護裝置又未能及時切斷電源，使故障較長時間持續(xù)存在，使箱體內(nèi)部壓力持續(xù)增長，高壓的油氣從防爆管或箱體其它強度薄弱之處噴出形成事故。

　　絕緣損壞：匝間短路等局部過熱使絕緣損壞；變壓器進水使絕緣受潮損壞；雷擊等過電壓使絕緣損壞等導(dǎo)致內(nèi)部短路的基本因素。

　　斷線產(chǎn)生電弧：線組導(dǎo)線焊接不良、引線連接松動等因素在大電流沖擊下可能造成斷線，斷點處產(chǎn)生高溫電弧使油氣化促使內(nèi)部壓力增高。

　　調(diào)壓分接開關(guān)故障：配電變壓器高壓繞組的調(diào)壓段線圈是經(jīng)分接開關(guān)連接在一起的，分接開關(guān)觸頭串接在高壓繞組回路中，和繞組一起通過負荷電流和短路電流，如分接開關(guān)動靜觸頭發(fā)熱，跳火起弧，使調(diào)壓段線圈短路。

　　5.變壓器油色異常

　　新變壓器油呈微透明、淡黃色，運行一段時間后油色會變?yōu)闇\紅色。如油色變暗，說明變壓器的絕緣老化；如油色變黑(油中含有碳質(zhì))甚至有焦臭味，說明變壓器內(nèi)部有故障(鐵心局部燒毀、繞組相間短路等)，這將會導(dǎo)致嚴(yán)重后果，應(yīng)將變壓器停止運行進行檢修，并對變壓器油進行處理或換成合格的新油。變壓器油在變壓器中起絕緣和冷卻作用，若油質(zhì)變壞就會起不到應(yīng)有的作用。為防止因油質(zhì)變壞而發(fā)生嚴(yán)重后果，應(yīng)在變壓器正常運行時，定期取油樣進行化驗，以便及時發(fā)現(xiàn)問題。

　　以上對變壓器的聲音、溫度、油位、外觀及其他現(xiàn)象對配電變壓器故障的判斷，只能作為現(xiàn)場直觀的初步判斷。因為，變壓器的內(nèi)部故障不僅是單一方面的直觀反映，它涉及諸多因素，有時甚至?xí)霈F(xiàn)假象。必要時必須進行變壓器特性試驗及綜合分析，才能準(zhǔn)確可靠地找出故障原因及處理方法。據(jù)統(tǒng)計，大型電力變壓器故障以臨界性故障出現(xiàn)最多，災(zāi)難性故障出現(xiàn)率最低但危害程序最大，致命性故障出現(xiàn)率較高，輕度性故障率不高；嚴(yán)酷程度低的故障進一步發(fā)展可能級或越級成為嚴(yán)酷度高的故障，因而在變壓器運行維護時要堅決杜絕（Ⅰ）類故障，加強防范（Ⅱ）類故障，密切注意（Ⅲ）類故障，時刻提防（Ⅳ）類故障。

　　大型電力變壓器災(zāi)難性故障或致命性故障不僅給自身帶來巨大的損失，同時也嚴(yán)重影響電網(wǎng)的安全運行。因此，對電力變壓器應(yīng)建立在線監(jiān)測裝置，密切注視其臨界狀態(tài)，以確定是否需要進行檢修，能有效地防止故障狀態(tài)的轉(zhuǎn)化，減少或避免電力變壓器故障發(fā)展帶來的損失，提高電力變壓器運行的可能性。